FMC (Federal Maritime Commission) là cơ quan quản lý liên bang của Hoa Kỳ chịu trách nhiệm giám sát các hoạt động liên quan đến vận tải biển quốc tế tại và từ Hoa Kỳ, bao gồm:
CO LÀ GÌ? CO là viết tắt của Certificate of Origin – tức là Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa. 1. CO (Certificate...
LỆNH GIAO HÀNG ĐIỆN TỬ (EDO) Lệnh Giao Hàng Điện Tử (eDO) — giải pháp hiện đại đang dần thay thế lệnh giao hàng...
LASHING CERTIFICATE LÀ GÌ? Lashing Certificate là gì? Lashing Certificate (Chứng chỉ buộc hàng) là chứng từ xác nhận hàng hóa đã được chằng...
CƯỚC BIỂN (OCEAN FREIGHT) LÀ GÌ? Cước biển (Ocean Freight) là gì? Cước biển là chi phí vận chuyển hàng hóa bằng đường biển...
ĐÓNG BAO JUMBO Đóng bao jumbo là hình thức đóng gói hàng hóa sử dụng loại bao lớn có sức chứa từ 500 kg...
PHÍ CHI HỘ Phí chi hộ (tiếng Anh: Disbursement Fee , đôi khi gọi là Advance Payment Fee ) là khoản phí mà một...
Trong logistics, bảng kê thanh toán (tiếng Anh: Payment Statement hoặc Settlement Sheet) là một tài liệu tổng hợp các khoản phí phát sinh trong quá trình giao nhận hàng hóa
TỰ HÀO DÂN TỘC – HÀNH TRÌNH VƯƠN RA BIỂN LỚN Mỗi mùa thu về, khi sắc nắng tháng Tám dần lắng lại, lòng...
Lashing Certificate (Chứng chỉ buộc hàng) là chứng từ xác nhận hàng hóa đã được chằng buộc (lashing) đúng cách và an toàn, thường dùng trong vận tải đường biển, hàng siêu trường – siêu trọng, hoặc hàng OOG (Over-Dimensional Cargo).
MSDS (Material Safety Data Sheet) – hay còn gọi là Bảng dữ liệu an toàn hóa chất – là tài liệu bắt buộc đối với hóa chất, chất nguy hiểm hoặc sản phẩm có khả năng gây hại. MSDS cung cấp thông tin chi tiết về thành phần, tính chất nguy hiểm, cách sử dụng an toàn, xử lý sự cố, và bảo quản sản phẩm.
Lashing Plan là bản kế hoạch buộc, cố định hàng hóa trong container – đặc biệt là đối với hàng quá khổ (OOG), hàng nặng hoặc hàng dễ dịch chuyển. Đây là tài liệu bắt buộc khi vận chuyển bằng Flat Rack (FR) hoặc Open Top (OT), và đôi khi cho cả hàng nặng trong container tiêu chuẩn.
OOG (Out of Gauge) là thuật ngữ trong logistics và vận tải biển chỉ hàng hóa quá khổ, tức là vượt khỏi kích thước tiêu chuẩn của container thông thường (20’ hoặc 40’). Hàng OOG cần đóng vào các loại container đặc biệt như Flat Rack (FR) hoặc Open Top (OT) và thường phát sinh phụ phí từ hãng tàu và cảng.
SO SÁNH CHI PHÍ VẬN CHUYỂN THEO HÀNG KHÔNG VỚI ĐƯỜNG BIỂN Để so sánh chi phí vận chuyển bằng đường hàng không và...
Chargeable Weight (trọng lượng tính cước) là trọng lượng mà hãng vận chuyển sử dụng để tính phí vận chuyển cho một lô hàng, đặc biệt quan trọng trong vận tải hàng không và hàng LCL (Less than Container Load). Chargeable Weight có thể khác với trọng lượng thực của hàng, và được tính dựa trên trọng lượng thực hoặc thể tích – tùy theo giá trị nào lớn hơn.
𝐏𝐇Â𝐍 𝐁𝐈Ệ𝐓 𝐍𝐇𝐀𝐍𝐇 𝐆𝐑𝐎𝐒𝐒 𝐖𝐄𝐈𝐆𝐇𝐓, 𝐍𝐄𝐓 𝐖𝐄𝐈𝐆𝐇𝐓, 𝐕À 𝐂𝐇𝐀𝐑𝐆𝐄𝐀𝐁𝐋𝐄 𝐖𝐄𝐈𝐆𝐇𝐓.
VĂN BẢN PHÁP QUY BỘ THÔNG TIN VÀ TRUYỀN THÔNG: Khung pháp lý quản lý lĩnh vực thông tin – truyền thông Giới thiệu...
PHÂN LOẠI CÁC LOẠI VĂN BẢN PHÁP QUY CỦA BỘ THÔNG TIN VÀ TRUYỀN THÔNG (BỘ TT&TT) Nghị định Cơ quan ban hành :...
VĂN BẢN PHÁP QUY BỘ XÂY DỰNG: Khung pháp lý quan trọng trong quản lý xây dựng Giới thiệu chung về Bộ Xây dựng...
CÁC LOẠI VĂN BẢN PHÁP QUY CỦA BỘ XÂY DỰNG Nghị định Cơ quan ban hành : Chính phủ, trên cơ sở đề xuất,...
PHÂN LOẠI VĂN BẢN PHÁP QUY BỘ Y TẾ Giới thiệu chung Bộ Y tế là cơ quan ngang bộ, thực hiện chức năng...
VĂN BẢN PHÁP QUY BỘ Y TẾ: Khái niệm, phân loại và vai trò trong quản lý y tế Giới thiệu chung về văn...
PHÂN LOẠI VĂN BẢN PHÁP QUY CỦA BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI Theo Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật 2015 (sửa...
VĂN BẢN PHÁP QUY CỦA BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI: Tổng quan, phân loại và vai trò trong quản lý nhà nước Giới thiệu...
Thông tin liên hệ
