Lấy cừ Larsen ra khỏi cảng Hải Phòng sau thông quan: các bước và chứng từ

12/11/2026 16:33:05 2

Lấy cừ Larsen ra khỏi cảng Hải Phòng sau thông quan: các bước và chứng từ
Mục lục

Tờ khai đã thông quan chưa có nghĩa là lô cừ Larsen đã ra được khỏi cảng. Giữa hai thời điểm đó còn một chuỗi việc: đổi lệnh giao hàng, làm thủ tục với cảng, xác nhận hàng qua khu vực giám sát hải quan và bố trí xe. Với hàng cừ dài 12 m đến 18 m, chỉ cần một khâu thiếu là cả đoàn xe phải đứng chờ trong bãi.

Bài viết tổng hợp trình tự HP LINK vẫn làm khi giao cừ tại cảng Đoạn Xá và các cảng khu vực Hải Phòng, để chủ hàng biết việc nào cần chuẩn bị trước.

lấy cừ ra khỏi cảng sau thông quan - cừ Larsen xếp trên rơ moóc tại cảng Đoạn Xá

Thông quan và giải phóng hàng khác nhau thế nào

Theo Luật Hải quan số 54/2014/QH13, hàng hóa được thông quan khi đã hoàn thành thủ tục hải quan. Tuy vậy, hàng vẫn nằm trong địa bàn hoạt động hải quan và chịu sự giám sát cho đến khi qua khu vực giám sát. Ở các cảng có hệ thống quản lý hàng hóa tự động, cơ quan hải quan xác nhận hàng đủ điều kiện qua khu vực giám sát trên hệ thống, sau đó cảng mới cho phép đưa hàng ra.

Vì vậy, sau khi tờ khai thông quan, chủ hàng hoặc đại lý vẫn phải làm các bước với hãng tàu và cảng.

Năm bước sau khi tờ khai thông quan

Bước 1: Nhận lệnh giao hàng (D/O)

Với cừ đi tàu rời, lệnh giao hàng do đại lý tàu hoặc người chuyên chở phát hành khi đã xuất trình vận đơn gốc, hoặc đã có xác nhận điện giao hàng. Với cừ đi container, lệnh giao hàng do hãng tàu hoặc forwarder phát hành. Cách nhận hàng khi không dùng vận đơn gốc đã có trong bài Telex release, Surrendered B/L, Seaway bill.

Bước 2: Đăng ký với cảng

Cảng cần lệnh giao hàng, thông tin tờ khai và danh sách xe để lập phiếu xuất bãi. Với hàng rời giao thẳng từ tàu lên xe, việc đăng ký thường phải xong trước khi tàu bắt đầu dỡ, nếu không cảng sẽ chuyển hàng xuống bãi.

Bước 3: Xác nhận qua khu vực giám sát

Đại lý kiểm tra trạng thái tờ khai trên hệ thống, in danh sách hàng hóa đủ điều kiện qua khu vực giám sát nếu cảng yêu cầu. Thông tin số lượng bó, khối lượng trên danh sách phải khớp với phiếu xuất bãi.

Bước 4: Xếp cừ lên xe

Xe nâng hoặc cẩu bãi xếp cừ lên rơ moóc theo danh sách. Người giao nhận của chủ hàng nên có mặt để đếm số bó, đối chiếu tem bó và ghi lại tình trạng cừ trước khi xe rời bãi. Cách kiểm đếm đã có trong bài giao nhận cừ Larsen tại cảng Hải Phòng.

Bước 5: Ra cổng cảng

Tại cổng, cảng kiểm tra phiếu xuất bãi, biển số xe và đối chiếu hàng trên xe. Xe chở cừ dài còn phải đáp ứng điều kiện lưu hành đường bộ, phần này có ở bài riêng về xe chở cừ 18 m.

lấy cừ ra khỏi cảng sau thông quan - HP LINK làm hàng cọc cừ thép tại cảng Đoạn Xá, Hải Phòng

Chứng từ cần có trong tay khi đi lấy hàng

Chứng từAi cấpDùng để
Tờ khai đã thông quanHệ thống hải quanXác nhận hàng đủ điều kiện
Lệnh giao hàng (D/O)Hãng tàu, đại lý tàuChứng minh quyền nhận hàng
Phiếu xuất bãiCảngCho phép đưa hàng ra
Danh sách xe, lái xeChủ hàng, nhà xeĐăng ký ra vào cảng
Giấy giới thiệuChủ hàngNgười nhận hàng thay mặt
Phiếu cân (nếu có)Trạm cân cảngĐối chiếu khối lượng

Những tình huống làm chậm việc lấy hàng

Lệnh giao hàng ghi sai tên người nhận

Lệnh giao hàng phải ghi đúng tên doanh nghiệp đứng tên tờ khai. Nếu vận đơn đã chuyển nhượng, cần bản ký hậu hoặc văn bản đổi người nhận trước khi đổi lệnh.

Số bó trên phiếu xuất bãi lệch tờ khai

Khi tàu dỡ thiếu hoặc thừa, số bó thực tế không khớp với tờ khai. Lúc này phải có biên bản của cảng và tàu, rồi xem xét khai bổ sung theo bài khai bổ sung tờ khai cừ Larsen khi số thanh, khối lượng lệch.

Xe không phù hợp với chiều dài cừ

Cừ 15 m, 18 m cần rơ moóc sàn đủ dài và điểm tựa phù hợp. Gọi nhầm loại xe thường phải đổi xe ngay tại bãi.

Lấy hàng rải rác nhiều ngày

Hàng nằm bãi càng lâu thì tiền lưu bãi càng tăng, nhất là hàng rời đã hết thời gian miễn lưu bãi. Nên lập kế hoạch xe theo từng ngày ngay khi biết lịch tàu.

lấy cừ ra khỏi cảng sau thông quan - xe rơ moóc chở cừ Larsen rời cảng Đoạn Xá

Kinh nghiệm giao cừ tại cảng của HP LINK

  • Gửi danh sách xe cho cảng trước khi tàu cập cầu, kể cả khi chưa có số tờ khai.
  • Ghi rõ số bó trên mỗi xe theo từng lượt, không giao theo cảm tính.
  • Chụp ảnh tem bó, đầu cừ và mặt khóa trước khi xe chạy, phòng khi phải giải trình hư hỏng.
  • Với lô nhiều chiều dài, xếp riêng xe cho từng chiều dài để công trường dễ nhận.

Nếu doanh nghiệp chưa có người theo hàng tại cảng, có thể xem dịch vụ đại lý hải quan chuyên nghiệp hoặc dịch vụ nhập khẩu thép cọc cừ trọn gói của HP LINK.

Câu hỏi thường gặp

Tờ khai luồng xanh có được lấy hàng ngay không?

Tờ khai luồng xanh được thông quan khi đã đủ điều kiện về thuế. Sau đó vẫn phải đổi lệnh, làm phiếu xuất bãi và xác nhận qua khu vực giám sát như các luồng khác.

Có thể lấy cừ từng phần không?

Có. Cảng cho phép xuất bãi nhiều lượt theo cùng một tờ khai. Cần theo dõi số bó đã lấy để không bị lệch ở lượt cuối.

Ai chịu trách nhiệm nếu cừ bị cong khi xếp lên xe?

Tùy hợp đồng xếp dỡ giữa chủ hàng và cảng. Cần lập biên bản ngay tại bãi, có chữ ký của bên xếp dỡ, trước khi xe rời cảng.

Liên hệ HP LINK

CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN QUỐC TẾ HP LINK (HP LINK INTERNATIONAL LOGISTICS CO.,LTD)

Hotline/Zalo/WeChat/WhatsApp: 0906 174 066
Email: sales@hplink.com.vn
Website: dichvuhaiquanhaiphong.com
Văn phòng Hải Phòng: Phòng 802–803, Tầng 8, Tòa nhà Apollo, số 1A/10 lô 8A đường Lê Hồng Phong, Phường Gia Viên, TP Hải Phòng.
Văn phòng đại diện TP.HCM: Tòa nhà số 20, Đường số 8, KDC CityLand Park Hills, Phường Gò Vấp, TP.HCM.

Bài viết liên quan:

Kích thước cừ Larsen 400x170, 400x125, 600x210: bảng tra thông số tham khảo
12/11/2026 6
Kích thước cừ Larsen 400x170, 400x125, 600x210: bảng tra thông số tham khảo

Bảng tra kích thước, diện tích mặt cắt, khối lượng và mô men kháng uốn tham khảo của cừ Larsen loại II, III, IV, VL, IIw, IIIw, IVw theo JIS A5528.

Cách tính số lượng cừ Larsen cần nhập cho công trình: số thanh, số tấn
12/11/2026 6
Cách tính số lượng cừ Larsen cần nhập cho công trình: số thanh, số tấn

Hướng dẫn tính số thanh và số tấn cừ Larsen cần nhập khẩu từ chu vi tường cừ, loại cừ, chiều dài; cộng cừ góc, dự phòng và quy đổi ra số xe, số bó.

20 câu hỏi thường gặp về nhập khẩu cọc cừ thép qua cảng Hải Phòng
12/11/2026 6
20 câu hỏi thường gặp về nhập khẩu cọc cừ thép qua cảng Hải Phòng

Tổng hợp 20 câu hỏi doanh nghiệp hay hỏi khi nhập khẩu cọc cừ thép Larsen qua cảng Hải Phòng: mã HS, C/O, chứng từ, kiểm hóa, xếp xe, vận chuyển.

Sơn, xử lý bề mặt cừ Larsen nhập khẩu: khi nào cần và ảnh hưởng thủ tục
12/11/2026 6
Sơn, xử lý bề mặt cừ Larsen nhập khẩu: khi nào cần và ảnh hưởng thủ tục

Khi nào cừ Larsen cần sơn phủ hoặc xử lý bề mặt: cừ tạm, cừ vĩnh cửu, môi trường biển; ảnh hưởng tới đặt hàng, mô tả hải quan và bốc xếp tại cảng.

Cừ góc, cừ chuyển tiếp nhập khẩu: cấu tạo, đặt hàng và khai hải quan
12/11/2026 6
Cừ góc, cừ chuyển tiếp nhập khẩu: cấu tạo, đặt hàng và khai hải quan

Cừ góc, cừ chữ T, cừ chuyển tiếp dùng ở góc hố đào: cấu tạo ghép hàn, cách đặt hàng từ nhà máy, mô tả trên tờ khai và mã HS 7301.10.

Nhập khẩu thép hình H làm văng chống đi kèm lô cừ Larsen: mã HS và lưu ý
12/11/2026 5
Nhập khẩu thép hình H làm văng chống đi kèm lô cừ Larsen: mã HS và lưu ý

Nhập thép hình H, thép I làm hệ văng chống, thanh giằng đi kèm lô cừ Larsen: tách dòng hàng, mã HS, mô tả, xếp hàng chung tàu và giao nhận tại cảng.

Nhu cầu cọc cừ thép miền Bắc 2026: công trình nào dùng cừ và nhập khẩu thế nào
12/11/2026 6
Nhu cầu cọc cừ thép miền Bắc 2026: công trình nào dùng cừ và nhập khẩu thế nào

Các nhóm công trình dùng cọc cừ thép ở miền Bắc năm 2026, xu hướng dùng cừ dài, cừ rộng 600 mm và điều doanh nghiệp nhập khẩu cừ cần chuẩn bị.

Rủi ro khi mua cừ Larsen giá rẻ nhập khẩu và cách phòng tránh
12/11/2026 6
Rủi ro khi mua cừ Larsen giá rẻ nhập khẩu và cách phòng tránh

Những rủi ro thường gặp khi mua cừ Larsen nhập khẩu giá thấp: sai mác thép, thiếu khối lượng, cừ cũ, MTC không khớp, hàng tồn gỉ và cách phòng tránh.

Chuyên viên tư vấn
Vị trí Công Ty
Facebook
0906 174 066
Click để gọi ngay cho tôi - messenger Click để gọi ngay cho tôi - zalo