Một chuyến tàu cừ có thể có hàng nghìn cây, nhiều chiều dài, nhiều vận đơn. Giao nhận cừ Larsen tại cảng Hải Phòng mà không kiểm đếm kỹ thì đến khi giao cho công trình mới phát hiện thiếu cây, lẫn chiều dài hoặc hàng móp khóa, lúc đó rất khó quy trách nhiệm. Đây là cách đội hiện trường HP LINK kiểm đếm cừ tại bãi cảng.
Chuẩn bị trước khi xuống bãi
- Packing list theo từng vận đơn: số bó, số cây, chiều dài, trọng lượng từng bó.
- Danh sách số mẻ (heat no.) trên chứng chỉ chất lượng.
- Sơ đồ vị trí hàng trên bãi do cảng cung cấp (nếu có).
- Thống nhất quy ước màu sơn đầu cừ theo chiều dài nếu nhà máy có sơn.
Đọc tem bó cừ
Mỗi bó cừ có tem kim loại hoặc giấy ghi các thông tin: tên hàng (hot rolled steel sheet pile), tiêu chuẩn, mác thép, quy cách, chiều dài, số cây, trọng lượng, số mẻ, số bó, nơi sản xuất. Khi kiểm:
- Đối chiếu quy cách và chiều dài với packing list.
- Đếm số cây trong bó, so với số ghi trên tem.
- Ghi lại số mẻ, đối chiếu với chứng chỉ chất lượng.
- Bó mất tem hoặc tem không đọc được: đánh dấu riêng, chụp ảnh, báo ngay.
Phân biệt chiều dài
Cừ 16 m và 18 m nhìn bằng mắt rất khó phân biệt khi xếp chồng. Các cách HP LINK dùng: xếp riêng từng chiều dài theo hàng trên bãi ngay khi dỡ; dựa vào màu sơn đầu cừ nếu nhà máy sơn phân biệt; đo kiểm xác suất một số bó mỗi lô. Lẫn chiều dài là lỗi hay gặp nhất khi giao cừ cho nhiều công trình.
Ghi nhận hư hỏng
- Móp, cong khóa: ảnh hưởng trực tiếp đến thi công đóng cừ, cần chụp rõ vị trí.
- Cong vênh thân cừ: thường do kê không đều khi xếp hầm hoặc bốc dỡ.
- Đứt đai bó: dễ rơi lẫn cây sang bó khác.
- Gỉ: gỉ bề mặt nhẹ của thép cán nóng là bình thường; gỉ bong lớp cần ghi nhận.
Hư hỏng phát hiện khi dỡ tàu cần ghi vào biên bản với cảng, chủ tàu ngay tại thời điểm đó.
Biên bản giao nhận
Biên bản nên có: số vận đơn, số bó, số cây theo từng chiều dài, danh sách bó thiếu tem hoặc hư hỏng, ảnh kèm theo, chữ ký các bên. Khi giao tiếp cho xe về công trình, mỗi chuyến có phiếu giao riêng để cộng dồn đối chiếu với tổng lô. Xem xe chở cừ Larsen từ cảng Hải Phòng đến công trình.
Liên hệ với hồ sơ hải quan
Số bó, số cây, trọng lượng kiểm đếm được là căn cứ nếu tờ khai bị kiểm tra thực tế hàng hóa hoặc khi cần khai bổ sung. Xem khai bổ sung tờ khai hải quan. Với hàng tàu rời, kết hợp thêm kết quả giám định khối lượng, xem giám định khối lượng và dung sai thép tàu rời.
Câu hỏi thường gặp
Có cần thuê giám định độc lập khi nhận cừ?
Tùy hợp đồng và giá trị lô. Lô lớn, nhiều người mua chung tàu thường có giám định số lượng, tình trạng khi dỡ.
Phát hiện thiếu cây sau khi đã giao về công trình thì sao?
Rất khó xác định thiếu ở khâu nào. Vì vậy cần đếm tại bãi cảng trước khi xếp lên xe và ký phiếu giao từng chuyến.
HP LINK làm hàng cọc cừ tại Hải Phòng
HP LINK làm hàng sắt thép hằng ngày tại cảng Hải Phòng, riêng năm 2026 đã khai 17 tờ khai cọc cừ thép nhập từ Trung Quốc. Chúng tôi nhận trọn hoặc từng phần: cước biển tuyến Trung Quốc – Hải Phòng (tàu rời, container), khai báo hải quan tại Hải Phòng và xe đưa cừ về kho, công trình các tỉnh miền Bắc. Gửi hợp đồng, packing list hoặc bảng quy cách cừ qua Zalo 0906 174 066 để HP LINK tư vấn phương án phù hợp với lô hàng. Xem thêm dịch vụ nhập khẩu thép cọc cừ trọn gói.
Liên hệ HP LINK
CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN QUỐC TẾ HP LINK
HP LINK INTERNATIONAL LOGISTICS CO.,LTD
Mã số thuế: 0202022704
Nguyễn Văn Doanh – Tổng Giám đốc
Hotline / Zalo / Viber: 0906 174 066
WeChat / WhatsApp / Line / KakaoTalk: +84 906 174 066
Email: sales@hplink.com.vn · Website: dichvuhaiquanhaiphong.com
- Trụ sở chính: Số 140 Tiền Phong, Phường Hải An, TP Hải Phòng.
- Văn phòng Hải Phòng: Phòng 802–803, Tầng 8, Tòa nhà Apollo, số 1A/10 lô 8A Lê Hồng Phong, Phường Gia Viên, TP Hải Phòng.
- Văn phòng đại diện TP. Hồ Chí Minh: Tòa nhà số 20, Đường số 8, KDC CityLand Park Hills, Phường Gò Vấp, TP. Hồ Chí Minh.
HP LINK chuyên cước biển tuyến Trung Quốc – Hải Phòng, Hàn Quốc, Nhật Bản, châu Á; khai báo hải quan tại Hải Phòng; vận chuyển nội địa bằng xe container, xe hàng lẻ; thế mạnh hàng sắt thép, máy móc, hàng nhà máy.
