Vận chuyển hàng Trung Quốc về Hải Phòng là tuyến HP LINK làm nhiều nhất: khoảng 3/4 tờ khai nhập khẩu HP LINK thực hiện là hàng xuất xứ Trung Quốc, chủ yếu máy móc, sắt thép, nguyên liệu của nhà máy. Bài viết tóm tắt cảng đi, thời gian tham khảo, cách chọn phương thức, EXW/FOB/CIF, chứng từ, C/O Form E và lỗi hay gặp.
Ba cách đưa hàng Trung Quốc về Hải Phòng
| Phương thức | Phù hợp | Lưu ý |
|---|---|---|
| Đường biển nguyên container (FCL) | Hàng nặng, số lượng lớn: thép, máy móc, nguyên liệu | Chủ động lịch; tính thời gian miễn phí lưu container |
| Đường biển hàng lẻ (LCL) | Lô nhỏ, hàng mẫu, phụ liệu bổ sung | Qua kho CFS hai đầu nên thêm thời gian đóng, dỡ |
| Đường bộ qua cửa khẩu | Hàng gấp, nhà cung cấp gần biên giới | Thủ tục tại hải quan cửa khẩu, không phải Hải Phòng |
Cân nhắc thêm ở bài LCL hay FCL khi nhập hàng Trung Quốc.
Cảng đi chính và thời gian vận chuyển tham khảo
Tổng hợp từ lịch tàu và báo giá các hãng tàu HP LINK nhận năm 2025–2026. Số ngày là thời gian tàu chạy, chưa gồm đóng hàng, chờ tàu, làm thủ tục; hãng tàu có thể đổi lịch nên cần kiểm tra lại khi đặt chỗ.
| Cảng đi | Thời gian tham khảo | Đi thẳng / chuyển tải | Bài chi tiết |
|---|---|---|---|
| Thượng Hải (Shanghai) | 5–7 ngày | Phần lớn đi thẳng | Shanghai |
| Ninh Ba (Ningbo) | 5–7 ngày | Phần lớn đi thẳng | Ningbo |
| Thanh Đảo (Qingdao) | 5–8 ngày | Đa số đi thẳng; có chuyến chuyển tải Busan, Hồng Kông | Qingdao |
| Thiên Tân (Tianjin) | 10–15 ngày đi thẳng; 15–22 ngày chuyển tải | Nhiều chuyến qua Busan, Ninh Ba, Thanh Đảo | Tianjin |
| Bắc Kinh | Theo lịch cảng Thiên Tân | Không có cảng biển, hàng ra cảng Thiên Tân | Beijing |
| Đại Liên (Dalian) | 10–12 ngày đi thẳng | Có chuyến chuyển tải Busan | Dalian |
| Thâm Quyến (Shekou, Yantian) | 2–3 ngày | Đi thẳng, tần suất dày | Shenzhen, Shekou |
| Quảng Châu (Nansha, Huangpu) | 2–4 ngày | Đa số đi thẳng | Guangzhou, Nansha |
| Hạ Môn (Xiamen) | 2–4 ngày; khoảng 11 ngày nếu qua Cao Hùng | Cả hai | Xiamen |
| Phúc Châu (Fuzhou) | 5–12 ngày | Thường chuyển tải Hạ Môn | Fuzhou |
| Khâm Châu, Hồng Kông | 1–2 ngày | Đi thẳng | – |
| Cảng sông Châu Giang (Phật Sơn, Trung Sơn, Giang Môn) | 5–7 ngày | Sà lan ra Hồng Kông, Nam Sa rồi chuyển tàu | – |
Tùy hãng tàu, hàng cập các bến khác nhau như Tân Vũ, Nam Hải Đình Vũ, HICT (Lạch Huyện), Green Port, MPC; bến cập ảnh hưởng chi phí và thời gian kéo container về kho. Hàng Thâm Quyến xem thêm Yantian hay Shekou.
Vì sao không nên chỉ so cước biển
Tuyến Hoa Nam có lúc cước biển rất thấp, thậm chí bằng 0 hoặc âm, vì hãng tàu thu bù qua local charge tại Hải Phòng. HP LINK so theo tổng chi phí: cước, local charge từng hãng, thời gian miễn phí lưu container, bến cập, đi thẳng hay chuyển tải. Hàng nặng như thép, đá cần báo trọng lượng thật vì một số hãng giới hạn tải mỗi container. Xem vì sao cước biển Trung Quốc – Hải Phòng lúc tăng, lúc giảm và kinh nghiệm book tàu Qingdao.
EXW, FOB, CIF: ai làm việc gì
| Công việc | EXW | FOB | CIF |
|---|---|---|---|
| Lấy hàng tại xưởng, đưa ra cảng đi | Người mua | Người bán | Người bán |
| Thông quan xuất khẩu tại Trung Quốc | Người mua (cần người bán hỗ trợ giấy tờ) | Người bán | Người bán |
| Đặt chỗ, trả cước biển | Người mua | Người mua | Người bán |
| Bảo hiểm hàng | Người mua tự quyết | Người mua tự quyết | Người bán mua mức tối thiểu |
| Local charge, thông quan, giao kho tại Việt Nam | Người mua | Người mua | Người mua |
Nhà máy nhập đều đặn nên mua FOB hoặc EXW để tự chọn hãng tàu và kiểm soát phí đầu đến; mua CIF thì người bán chọn hãng nhưng local charge tại Hải Phòng vẫn do người mua trả. Xem Incoterms là gì.
Chứng từ cần chuẩn bị
- Hợp đồng, Invoice, Packing list khớp tên hàng, số lượng, trọng lượng.
- Vận đơn (B/L) hoặc SWB; tuyến này hay dùng SWB, điện giao hàng vì tàu đến trước vận đơn gốc.
- C/O Form E nếu muốn hưởng ưu đãi ACFTA.
- Catalogue với máy móc; chứng chỉ xuất xưởng (MTC) với thép.
- Hồ sơ kiểm tra chuyên ngành nếu mặt hàng thuộc diện kiểm tra.
Danh sách đầy đủ: checklist chứng từ trước khi booking.
C/O Form E: dùng đúng để không mất ưu đãi
C/O Form E là giấy chứng nhận xuất xứ theo Hiệp định thương mại tự do ASEAN – Trung Quốc (ACFTA); quy định chung về xuất xứ theo Nghị định 31/2018/NĐ-CP. Ví dụ theo biểu thuế 2026:
| Mã HS tham khảo | Mặt hàng | Thuế MFN | Có Form E |
|---|---|---|---|
| 5407.10.99 | Vải dệt thoi sợi filament tổng hợp độ bền cao | 12% | 5% |
| 8501.20.19 | Động cơ điện vạn năng, trên 37,5 W đến 1 kW | 15% | 0% |
| 4011.10.00 | Lốp bơm hơi mới cho ô tô con | 25% | 5% |
Mã chính xác phụ thuộc thành phần, công dụng thực tế; thuế suất có thể thay đổi, kiểm tra lại trước khi nhập. Nên xin C/O nháp trước khi tàu chạy, đối chiếu tên hàng, mã HS, tiêu chí xuất xứ, số hóa đơn, cảng, tên tàu với Invoice và B/L. Xem giải thích C/O Form E.
Đường bộ qua cửa khẩu Hữu Nghị, Móng Cái
Hàng đường bộ thường qua cặp cửa khẩu Hữu Nghị (Lạng Sơn) – Hữu Nghị Quan (Quảng Tây) hoặc Móng Cái (Quảng Ninh) – Đông Hưng (Quảng Tây).
- Tờ khai mở tại hải quan cửa khẩu nơi hàng nhập.
- Chứng từ vận tải là giấy gửi hàng của nhà xe; cần biển số xe, ngày dự kiến qua cửa khẩu.
- Hay dùng điều kiện DAP cửa khẩu; cước từ cửa khẩu về kho tính riêng.
- Thời gian qua cửa khẩu phụ thuộc mùa vụ, lượng xe; hỏi tình hình trước khi chốt hàng gấp.
Chi tiết: cửa khẩu Hữu Nghị, cửa khẩu Móng Cái.
Thời gian giải phóng hàng tại Hải Phòng
- Nhận thông báo hàng đến, thường 1–2 ngày trước khi tàu cập.
- Khai tờ khai trên VNACCS, hệ thống phân luồng xanh, vàng, đỏ.
- Nộp thuế; luồng vàng kiểm hồ sơ, luồng đỏ kiểm thực tế.
- Trả local charge, nhận lệnh giao hàng điện tử (eDO), lấy container, kéo về kho.
Chứng từ đủ, C/O đúng, hàng không phải kiểm tra chuyên ngành thì thường kéo hàng về kho được trong khoảng 1–3 ngày làm việc sau khi tàu cập; luồng đỏ hoặc chứng từ sai sẽ lâu hơn. Đây là thời gian tham khảo, không phải cam kết. Xem hàng về cảng bao lâu phải mở tờ khai.
Lỗi hay gặp
- Chỉ so cước biển, quên local charge và phí lưu container.
- C/O Form E lệch Invoice, B/L nên mất ưu đãi hoặc chờ C/O sửa.
- Không kiểm tra chính sách mặt hàng trước khi hàng về.
- Lấy hàng muộn, bị tính phí DEM/DET.
Vì sao doanh nghiệp chọn HP LINK cho tuyến Trung Quốc
- Tuyến Trung Quốc là thế mạnh lâu năm; mạng lưới trên 100 đại lý nhận hàng EXW, FOB tại nhiều thành phố.
- Bộ phận Phát triển giá cước (Nguyễn Quỳnh Giao, 10 năm kinh nghiệm) so nhiều nguồn giá theo tổng chi phí.
- Một đầu mối cước biển, khai hải quan (bộ phận Chứng từ – Vũ Hương Chi, 12 năm) và xe giao kho (Trần Hữu Thuận, 13 năm).
- Hàng trăm tờ khai gia công, sản xuất xuất khẩu, chế xuất; thế mạnh sắt thép, kể cả thép tàu rời, máy móc, dây chuyền.
- Thành viên tích cực Hiệp hội Logistics Hải Phòng, dự Đại hội nhiệm kỳ 2026–2031.
Các tuyến khác: Hàn Quốc, Nhật Bản, Đài Loan, Thái Lan, Ấn Độ, ASEAN.
Câu hỏi thường gặp
Hàng từ Thượng Hải về Hải Phòng mất bao lâu?
Tàu chạy thường khoảng 5–7 ngày tùy hãng, cộng thời gian đóng hàng, chờ tàu và làm thủ tục.
Không có C/O Form E có nhập được không?
Được, nhưng chịu thuế ưu đãi MFN thay vì mức ưu đãi đặc biệt ACFTA.
HP LINK có nhận hàng tại xưởng ở Trung Quốc không?
Có, qua mạng lưới đại lý. Cần địa chỉ xưởng, tên hàng, số khối, trọng lượng, ngày hàng sẵn sàng để báo giá.
Để có báo giá sát, gửi đủ 7 thông tin báo giá cước biển. Xem dịch vụ vận tải nội địa và quốc tế và dịch vụ khai báo hải quan của HP LINK.
HP LINK – dịch vụ hải quan Hải Phòng. Hotline/Zalo 0906 174 066 · Email sales@hplink.com.vn · Văn phòng: Phòng 802–803, Tầng 8, Tòa nhà Apollo, số 1A/10 lô 8A Lê Hồng Phong, Phường Gia Viên, TP Hải Phòng.
