Vận chuyển hàng châu Á về Hải Phòng từ Đài Loan, Thái Lan, Singapore, Malaysia, Indonesia, Ấn Độ có đặc điểm khác hẳn tuyến Trung Quốc: nhiều tuyến phải chuyển tải, thời gian dao động rộng và mỗi nước dùng một mẫu C/O khác. Bài viết giúp nhà máy, doanh nghiệp nhập khẩu lên kế hoạch hàng về và chọn đúng chứng từ xuất xứ.
Cảng đi, thời gian tham khảo và mẫu C/O
Tổng hợp từ lịch tàu, báo giá các hãng tàu HP LINK nhận năm 2024–2026 (gồm cả chiều Hải Phòng đi các nước). Số ngày là thời gian tàu chạy, chưa gồm đóng hàng, chờ tàu, chờ chuyển tải và làm thủ tục.
| Nước | Cảng đi chính | Thời gian tham khảo | Đi thẳng / chuyển tải | Ưu đãi xuất xứ |
|---|---|---|---|---|
| Đài Loan | Cao Hùng (Kaohsiung), Cơ Long (Keelung), Đài Trung (Taichung) | Khoảng 4–7 ngày | Có tuyến đi thẳng | Chưa có FTA với Việt Nam, áp thuế MFN |
| Thái Lan | Laem Chabang, Bangkok | Khoảng 5–8 ngày | Đi thẳng hoặc ghé cảng Hoa Nam | Form D (ATIGA), RCEP |
| Singapore | Singapore | Khoảng 5–10 ngày | Đi thẳng; cũng là cảng chuyển tải lớn | Form D, RCEP |
| Malaysia | Port Klang, Penang, Pasir Gudang | Khoảng 7–18 ngày | Nhiều chuyến chuyển tải | Form D, RCEP |
| Indonesia | Jakarta, Surabaya, Semarang, Belawan | Khoảng 10–18 ngày | Thường chuyển tải Singapore hoặc cảng trung gian | Form D, RCEP |
| Ấn Độ | Nhava Sheva, Mundra, Chennai, Kolkata | Khoảng 3–5 tuần | Phần lớn chuyển tải Port Klang, Singapore hoặc Cái Mép | Form AI (AIFTA) |
| Hồng Kông | Hồng Kông | Khoảng 1–2 ngày | Đi thẳng | AHKFTA |
Hàng chuyển tải có thể chờ thêm ở cảng trung gian nếu tàu nối chuyến đầy hoặc đổi lịch, nên ngày hàng về chỉ chắc khi tàu nối đã chạy. Xem quá cảnh và chuyển tải và cách nhà máy tính thời gian dự phòng.
Hàng châu Á HP LINK hay làm
- Thái Lan: nhựa nguyên liệu, máy móc – nhiều lô của doanh nghiệp chế xuất.
- Đài Loan: máy móc, thiết bị điện, cao su, đá.
- Malaysia: cao su, máy móc, đồng.
- Ấn Độ: thịt đông lạnh, máy móc, thiết bị, sản phẩm thép, khoáng sản.
Hàng thịt, thủy sản phải có văn bản đồng ý kiểm dịch nhập khẩu của Cục Chăn nuôi và Thú y trước khi người bán xếp hàng; thiếu bước này hàng không làm thủ tục nhập được. Văn bản ghi đích danh tên hàng, số lượng, nhà máy, cửa khẩu và có thời hạn, nên xin trước khi chốt lịch tàu.
Form D, Form AI: ví dụ thuế theo biểu thuế 2026
Form D dùng cho hàng xuất xứ ASEAN theo ATIGA; Form AI cho hàng xuất xứ Ấn Độ theo AIFTA. Quy định chung về xuất xứ theo Nghị định 31/2018/NĐ-CP. Mức ưu đãi khác nhau theo từng mã HS:
| Mã HS tham khảo | Mặt hàng | MFN | Form D (ATIGA) | Form AI (AIFTA) |
|---|---|---|---|---|
| 4011.10.00 | Lốp bơm hơi mới cho ô tô con | 25% | 0% | Không ưu đãi |
| 1511.90.37 | Dầu cọ tinh chế, phần phân đoạn thể lỏng (chỉ số iốt 55 đến dưới 60) | 30% | 0% | 0% |
| 5205.12.00 | Sợi bông đơn, xơ không chải kỹ, chưa đóng gói bán lẻ | 5% | 0% | 5% |
| 6802.21.00 | Đá marble, travertine đã gia công | 12% | 0% | 0% |
Hai điểm rút ra: hàng Ấn Độ có dòng thuế AI bằng mức MFN hoặc không được ưu đãi, nên không phải lô nào cũng cần Form AI; còn hàng ASEAN gần như luôn nên xin Form D. Với một số mặt hàng, RCEP có thể cho mức tốt hơn, tra từng mã trước khi chọn. Mã chính xác phụ thuộc thành phần, công dụng thực tế; thuế suất có thể thay đổi, kiểm tra lại trước khi nhập.
Trong ASEAN còn có cơ chế nhà xuất khẩu đủ điều kiện tự chứng nhận xuất xứ trên hóa đơn; cần kiểm tra kỹ nội dung trước khi khai. Xem thuế ưu đãi đặc biệt FTA và tiêu chí xuất xứ C/O.
Hàng chuyển tải có còn được hưởng ưu đãi không
Có, nếu hàng chỉ dỡ xuống, xếp lại hoặc lưu kho ở cảng trung gian, không bị gia công thêm và vẫn dưới sự giám sát hải quan nơi chuyển tải. Hải quan có thể yêu cầu vận đơn chở suốt hoặc chứng từ của nước chuyển tải. Vì vậy, khi hàng Ấn Độ, Indonesia chuyển tải tại Singapore hay Port Klang, cần giữ đủ chứng từ vận tải từ cảng đi đến Hải Phòng.
Chứng từ cần chuẩn bị
- Hợp đồng, Invoice, Packing list khớp tên hàng, số lượng, trọng lượng.
- Vận đơn chở suốt (through B/L) nếu chuyển tải, hoặc điện giao hàng.
- C/O Form D, Form AI hoặc chứng từ xuất xứ RCEP theo hiệp định đã chọn.
- Văn bản đồng ý kiểm dịch với thịt, thủy sản; hồ sơ kiểm tra chuyên ngành khác nếu có.
- Catalogue, thông số kỹ thuật với máy móc, thiết bị.
Danh sách đối chiếu: checklist chứng từ trước khi booking.
Quy trình HP LINK làm hàng châu Á
- Nhận thông tin lô: nước, cảng hoặc địa chỉ lấy hàng, tên hàng, mã HS dự kiến, số lượng, trọng lượng, ngày hàng sẵn sàng.
- Tra thuế theo từng hiệp định (ATIGA, AIFTA, RCEP), tư vấn mẫu C/O và giấy phép, kiểm dịch nếu cần.
- So phương án đi thẳng, chuyển tải theo tổng chi phí và thời gian; đặt chỗ qua đại lý tại nước xuất khẩu.
- Theo dõi tàu chặng đầu và tàu nối, báo ngày hàng về dự kiến cho nhà máy.
- Khai hải quan tại Hải Phòng, lấy lệnh giao hàng, xe giao container tận kho.
Lỗi hay gặp
- Tính ngày hàng về theo chặng đầu, quên thời gian chờ tàu nối ở cảng chuyển tải.
- Tưởng hàng Đài Loan có ưu đãi FTA như hàng ASEAN.
- Thịt, thủy sản xếp hàng khi chưa có văn bản đồng ý kiểm dịch.
- Không hỏi thời gian miễn phí lưu container, hàng về muộn bị tính phí DEM/DET.
Câu hỏi thường gặp
Hàng từ Thái Lan về Hải Phòng mất bao lâu?
Tàu chạy thường khoảng 5–8 ngày tùy hãng, đi thẳng hay ghé cảng trung gian.
Hàng Ấn Độ về Hải Phòng có đi thẳng không?
Phần lớn chuyển tải tại Port Klang, Singapore hoặc Cái Mép, tổng thời gian thường khoảng 3–5 tuần.
Hàng Đài Loan có C/O ưu đãi không?
Việt Nam chưa có FTA với Đài Loan, hàng xuất xứ Đài Loan áp thuế MFN.
HP LINK có nhận hàng tại các nước này không?
Có, qua mạng lưới khoảng 100 đại lý; cần địa chỉ lấy hàng và thông tin hàng để báo giá.
HP LINK cũng làm hàng xuất đi các nước này, xem xuất khẩu đi ASEAN và xuất khẩu đi Ấn Độ. Tuyến Trung Quốc xem vận chuyển hàng Trung Quốc về Hải Phòng. Làm trọn gói, xem dịch vụ vận tải quốc tế và dịch vụ khai báo hải quan của HP LINK.
HP LINK – dịch vụ hải quan Hải Phòng. Hotline/Zalo 0906 174 066 · Email sales@hplink.com.vn · Văn phòng: Phòng 802–803, Tầng 8, Tòa nhà Apollo, số 1A/10 lô 8A Lê Hồng Phong, Phường Gia Viên, TP Hải Phòng.
