Một thanh cừ Larsen cong hoặc móp khóa có thể không đóng được, hoặc khi đóng sẽ làm tuột khóa cả đoạn tường. Phát hiện tại công trường thì đã muộn, vì lúc đó khó chứng minh hư hỏng do tàu, do cảng hay do xe. Kiểm tra ngay khi nhận hàng tại cảng là cách bảo vệ quyền lợi của chủ hàng.
Những lỗi thường gặp ở cừ Larsen
Cong theo chiều dài
Thanh cừ không thẳng, nhìn dọc thanh thấy võng hoặc lệch. Nguyên nhân thường do xếp hầm tàu không đúng, bốc xếp một điểm, hoặc gỗ kê lệch.
Xoắn
Hai đầu thanh lệch nhau về góc. Khó phát hiện bằng mắt khi thanh nằm trong bó.
Móp, rách khóa
Khóa ở hai mép bị móp do va đập, càng xe nâng chạm vào, hoặc cáp cẩu đè. Khóa móp sẽ không ghép được với thanh bên cạnh.
Đầu thanh hư hỏng
Đầu thanh bị bẹp, cắt không vuông, có ba via lớn.
Cách kiểm tra tại cảng
Kiểm tra bằng mắt
Đứng ở đầu bó, nhìn dọc theo chiều dài để phát hiện cong, xoắn. Đi dọc hai bên bó để quan sát khóa.
Đo độ cong
Căng dây thép hoặc dây dọi từ đầu này sang đầu kia của thanh, đo khoảng hở lớn nhất. So với dung sai của tiêu chuẩn sản xuất ghi trong hợp đồng. JIS A5528 và GB/T 20933 đều quy định dung sai độ thẳng.
Thử khóa
Với thanh nghi ngờ, dùng một đoạn cừ mẫu ngắn trượt thử dọc khóa. Nếu không trượt được, khóa có vấn đề.
Lấy mẫu kiểm tra
Không thể kiểm tra từng thanh trong lô hàng nghìn thanh. Có thể áp dụng:
| Mức | Cách làm |
|---|---|
| Kiểm tra toàn bộ | Quan sát bên ngoài từng bó khi xếp xe |
| Kiểm tra chọn mẫu | Mở một số bó ở các hầm khác nhau, kiểm từng thanh |
| Kiểm tra tăng cường | Khi phát hiện lỗi, mở thêm bó cùng hầm, cùng heat |
Khi phát hiện lỗi
- Đánh dấu thanh lỗi bằng sơn, chụp ảnh có tem bó.
- Tách thanh lỗi ra khỏi bó nếu có thể, hoặc ghi vị trí trong bó.
- Lập biên bản với đại diện tàu nếu lỗi phát hiện khi dỡ, với cảng nếu phát hiện khi xếp xe.
- Thông báo cho người bán theo thời hạn khiếu nại trong hợp đồng.
Cách lập biên bản và khiếu nại có ở bài cừ Larsen thiếu, hư hỏng khi dỡ hàng. Những yêu cầu chất lượng nên ghi trong hợp đồng có ở bài hợp đồng mua cừ Larsen: quy cách, dung sai, khóa.
Phòng ngừa từ khâu bốc xếp
- Yêu cầu cảng móc hai điểm, dùng dây cẩu bản rộng.
- Gỗ kê thẳng hàng khi xếp bãi và xếp xe.
- Không để càng xe nâng chạm khóa.
Chi tiết có ở bài bốc xếp cừ Larsen bằng xe nâng hay cần cẩu.
Đội giao nhận HP LINK tại cảng Đoạn Xá kiểm tra bề ngoài từng bó khi xếp lên rơ moóc, chụp ảnh và ghi chú bó nghi ngờ trên phiếu giao xe, để công trường biết trước khi dỡ.
Câu hỏi thường gặp
Cừ cong nhẹ có dùng được không?
Phụ thuộc mức cong so với dung sai và yêu cầu thi công. Quyết định thuộc về bên thi công.
Có nên từ chối nhận cả lô vì vài thanh lỗi không?
Thường không. Nên nhận hàng, lập biên bản cho các thanh lỗi và khiếu nại theo hợp đồng.
Kiểm tra khóa có cần thiết bị chuyên dụng không?
Chỉ cần một đoạn cừ mẫu cùng loại và cùng nhà máy.
Liên hệ HP LINK
CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN QUỐC TẾ HP LINK (HP LINK INTERNATIONAL LOGISTICS CO.,LTD)
Hotline/Zalo/WeChat/WhatsApp: 0906 174 066
Email: sales@hplink.com.vn
Website: dichvuhaiquanhaiphong.com
Văn phòng Hải Phòng: Phòng 802–803, Tầng 8, Tòa nhà Apollo, số 1A/10 lô 8A đường Lê Hồng Phong, Phường Gia Viên, TP Hải Phòng.
Văn phòng đại diện TP.HCM: Tòa nhà số 20, Đường số 8, KDC CityLand Park Hills, Phường Gò Vấp, TP.HCM.
