Khi tàu chở cừ Larsen cập cảng Hải Phòng, chủ hàng có hai lựa chọn: nhận thẳng từ tàu lên xe, hoặc để cảng hạ hàng xuống bãi rồi lấy dần. Mỗi phương án phù hợp với một tình huống. Bài viết giúp chủ hàng chọn đúng dựa trên tiến độ công trường, tình trạng tờ khai và năng lực xe.
Phương án 1: Giao thẳng từ tàu lên xe
Cách làm
Cẩu tàu dỡ bó cừ đặt trực tiếp lên rơ moóc đậu tại cầu tàu. Xe đủ hàng thì chạy, xe tiếp theo vào thay.
Điều kiện cần
- Tờ khai đã thông quan và hàng đủ điều kiện qua khu vực giám sát trước khi tàu dỡ.
- Đủ xe theo nhịp dỡ của cẩu, thường cần nhiều xe xoay vòng.
- Công trường hoặc kho đích sẵn sàng nhận hàng liên tục.
Ưu điểm
- Giảm một lần nâng hạ, ít nguy cơ cong cừ.
- Không phát sinh tiền lưu bãi.
- Hàng đến công trường sớm.
Nhược điểm
- Nếu thiếu xe, cẩu phải chờ, làm chậm tàu.
- Kiểm đếm trên cầu tàu phải nhanh và chính xác.
Phương án 2: Hạ bãi rồi lấy dần
Cách làm
Cảng dỡ cừ xuống bãi, xếp theo chủ hàng và loại. Chủ hàng làm thủ tục rồi lấy hàng theo tiến độ.
Điều kiện cần
- Thỏa thuận với cảng về vị trí bãi và cách xếp.
- Kế hoạch lấy hàng phù hợp với thời gian miễn lưu bãi.
Ưu điểm
- Không áp lực xe theo nhịp tàu.
- Lấy hàng theo tiến độ thi công.
- Có thời gian kiểm tra hàng kỹ tại bãi.
Nhược điểm
- Thêm một lần nâng hạ.
- Phát sinh tiền lưu bãi khi quá thời gian miễn.
- Cừ nằm ngoài trời lâu có thể gỉ bề mặt.
Bảng chọn nhanh
| Tình huống | Nên chọn |
|---|---|
| Tờ khai thông quan trước khi tàu dỡ, đủ xe | Giao thẳng |
| Tờ khai luồng đỏ, cần kiểm hóa | Hạ bãi |
| Công trường chưa có mặt bằng chứa | Hạ bãi, lấy dần |
| Lô nhỏ, ít bó | Giao thẳng |
| Nhiều chủ hàng trên cùng chuyến | Thường hạ bãi để phân loại |
Kết hợp hai phương án
Thực tế nhiều lô cừ được nhận theo cách kết hợp: phần cừ cần gấp cho công trường được giao thẳng, phần còn lại hạ bãi và lấy dần. Cách này cần bảng phân chia rõ ràng từ trước để người giao nhận trên cầu tàu biết bó nào đi xe, bó nào xuống bãi.
Kiểm hóa lô luồng đỏ thường làm tại bãi. Xem bài kiểm hóa lô cừ Larsen tại cảng Hải Phòng.
Khi hạ bãi, cần xếp cừ thế nào
Bó cừ phải đặt trên gỗ kê, không đặt trực tiếp xuống nền. Các lớp cừ có gỗ kê thẳng hàng để tránh cong. Cách xếp có ở bài xếp cừ Larsen tại bãi cảng chống cong vênh.
Kinh nghiệm của HP LINK
Với các lô cừ tại cảng Đoạn Xá, HP LINK thường đề xuất mở tờ khai ngay khi có bộ chứng từ, để có cơ hội giao thẳng. Nếu tờ khai bị luồng đỏ, phương án chuyển sang hạ bãi đã được chuẩn bị sẵn với cảng. Nhờ có phương án dự phòng, xe không phải chờ vô ích. Quy trình chi tiết có ở bài quy trình làm hàng cừ Larsen tại cảng Đoạn Xá.
Câu hỏi thường gặp
Thời gian miễn lưu bãi hàng rời là bao lâu?
Mỗi cảng có biểu giá và chính sách riêng. Cần hỏi cảng trước khi tàu đến.
Có thể đổi từ giao thẳng sang hạ bãi giữa chừng không?
Được, nhưng phải báo cảng sớm để bố trí bãi và thiết bị.
Lưu bãi lâu có ảnh hưởng hải quan không?
Hàng đã thông quan để tại cảng vẫn phải được đưa ra theo quy định của cảng. Hàng chưa làm thủ tục quá thời hạn sẽ bị xử lý theo quy định về hàng tồn đọng.
Liên hệ HP LINK
CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN QUỐC TẾ HP LINK (HP LINK INTERNATIONAL LOGISTICS CO.,LTD)
Hotline/Zalo/WeChat/WhatsApp: 0906 174 066
Email: sales@hplink.com.vn
Website: dichvuhaiquanhaiphong.com
Văn phòng Hải Phòng: Phòng 802–803, Tầng 8, Tòa nhà Apollo, số 1A/10 lô 8A đường Lê Hồng Phong, Phường Gia Viên, TP Hải Phòng.
Văn phòng đại diện TP.HCM: Tòa nhà số 20, Đường số 8, KDC CityLand Park Hills, Phường Gò Vấp, TP.HCM.
