Cừ Larsen bị cong không chỉ do va đập. Một đống cừ xếp sai gỗ kê, để vài tuần ngoài bãi cũng có thể võng xuống, đến khi đóng thì thanh cừ không thẳng, khóa không vào. Bài viết tổng hợp cách xếp cừ tại bãi cảng mà HP LINK đề nghị với cảng khi hạ hàng cừ tại Hải Phòng.
Chuẩn bị nền bãi
- Nền bãi phẳng, cứng, thoát nước tốt. Tránh khu trũng đọng nước sau mưa.
- Không xếp cừ sát mép cầu tàu hoặc lối đi của xe nâng.
- Dọn sạch đá, sắt vụn dưới vị trí đặt gỗ kê.
Gỗ kê: khoảng cách và vị trí
Khoảng cách
Gỗ kê đặt dọc theo chiều dài cừ, khoảng cách giữa hai gỗ kê thường từ 2 m đến 3 m tùy loại cừ. Cừ mỏng, nhẹ như loại II cần gỗ kê dày hơn. Hai đầu thanh không nên nhô quá xa khỏi gỗ kê cuối cùng.
Thẳng hàng giữa các lớp
Gỗ kê của lớp trên phải nằm thẳng trên gỗ kê lớp dưới. Nếu lệch, lực đè sẽ uốn thanh cừ ở lớp dưới, lâu ngày thành cong vĩnh viễn.
Chất lượng gỗ kê
Gỗ cứng, không mục, cùng chiều cao để mặt đặt cừ phẳng.
Số lớp và chiều cao đống
| Yếu tố | Khuyến nghị |
|---|---|
| Chiều cao đống | Trong tầm với an toàn của xe nâng, không quá cao gây đổ |
| Số lớp | Tùy loại cừ và gỗ kê, thường vài lớp bó |
| Khoảng cách giữa các đống | Đủ cho xe nâng ra vào, người đi kiểm đếm |
| Hướng tem bó | Quay ra lối đi để dễ đọc |
Cừ loại nặng như VL hoặc IVw nên xếp ít lớp hơn so với loại II, III.
Phân khu theo chủ hàng và loại cừ
Một chuyến tàu thường có nhiều chủ hàng. Cần phân khu rõ ràng:
- Mỗi chủ hàng một khu, có bảng tên hoặc sơn đánh dấu.
- Trong mỗi khu, xếp riêng từng loại và từng chiều dài.
- Lập sơ đồ bãi gửi cho chủ hàng và nhà xe.
Phân khu tốt giúp giao xe nhanh, không nhầm hàng giữa các chủ. Đây cũng là cách bố trí thuận lợi khi kiểm hóa. Xem bài kiểm hóa lô cừ Larsen tại cảng Hải Phòng.
Lưu bãi lâu: những gì cần theo dõi
- Định kỳ kiểm tra đống cừ sau mưa lớn, nền có lún không.
- Kiểm tra gỉ bề mặt và gỉ trong khóa cừ.
- Kiểm tra tem bó có bị bong, mờ không.
Cừ bị gỉ nặng ảnh hưởng tới việc đóng và rút cừ. Xem bài cừ Larsen bị gỉ do nước biển.
Khi lấy cừ từ bãi lên xe
Lấy từ lớp trên cùng xuống, không rút bó ở giữa. Xe nâng phải luồn càng vào khe gỗ kê, không xúc từ cạnh bó. Sau mỗi lần lấy, kiểm tra các bó còn lại có bị xô lệch gỗ kê không. Kỹ thuật xếp xe có ở bài xếp cừ Larsen lên rơ moóc tại cảng.
Quyết định nên lưu bãi hay giao thẳng có ở bài cừ Larsen lưu bãi cảng hay giao thẳng lên xe.
Câu hỏi thường gặp
Cừ hơi cong có thể nắn lại không?
Có thể nắn bằng thiết bị chuyên dụng, nhưng phải được bên thi công chấp thuận và đảm bảo không làm hỏng khóa.
Có nên phủ bạt cho cừ tại bãi không?
Với lưu bãi ngắn thường không cần. Lưu lâu ở khu vực gần biển, phủ bạt có thể giảm gỉ nhưng phải để thông thoáng tránh đọng hơi nước.
Cảng có chịu trách nhiệm nếu cừ cong do xếp bãi không?
Tùy hợp đồng dịch vụ với cảng. Cần lập biên bản ngay khi phát hiện.
Liên hệ HP LINK
CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN QUỐC TẾ HP LINK (HP LINK INTERNATIONAL LOGISTICS CO.,LTD)
Hotline/Zalo/WeChat/WhatsApp: 0906 174 066
Email: sales@hplink.com.vn
Website: dichvuhaiquanhaiphong.com
Văn phòng Hải Phòng: Phòng 802–803, Tầng 8, Tòa nhà Apollo, số 1A/10 lô 8A đường Lê Hồng Phong, Phường Gia Viên, TP Hải Phòng.
Văn phòng đại diện TP.HCM: Tòa nhà số 20, Đường số 8, KDC CityLand Park Hills, Phường Gò Vấp, TP.HCM.
