Cừ Larsen dài, nặng và có bề mặt trơn. Nếu xếp lên rơ moóc không đúng cách, bó cừ có thể trượt khi xe phanh gấp, làm cong thanh cừ hoặc gây mất an toàn trên đường. Bài viết tổng hợp cách xếp cừ lên rơ moóc mà đội giao nhận HP LINK áp dụng khi làm hàng tại cảng Đoạn Xá.
Chuẩn bị xe trước khi xếp
Kiểm tra sàn xe
Sàn rơ moóc phải sạch, không có vật lạ, không dính dầu mỡ. Kiểm tra các gông hoặc trụ chặn hai bên còn chắc chắn.
Chuẩn bị gỗ kê
Gỗ kê vuông, khô, không mục, chiều rộng đủ để phân bố tải. Gỗ kê có hai tác dụng: giữ khoảng hở để càng xe nâng luồn vào khi dỡ, và tăng ma sát chống trượt.
Xác định tải trọng
Lái xe và người giao nhận thống nhất khối lượng tối đa được xếp theo giấy chứng nhận kiểm định của tổ hợp xe. Không xếp theo mức sàn xe chịu được.
Nguyên tắc xếp cừ
Xếp theo lớp
- Lớp dưới cùng đặt trên gỗ kê, cách nhau 2 m đến 3 m tùy chiều dài cừ.
- Mỗi lớp tiếp theo có gỗ kê riêng, thẳng hàng với gỗ kê lớp dưới để lực truyền thẳng xuống.
- Bó cừ đặt theo cùng một chiều, mặt khóa quay cùng hướng nếu được.
Phân bố tải
Trọng tâm khối hàng nên nằm gần giữa sàn xe theo chiều dọc, không dồn về phía đầu kéo hay phía đuôi. Phân bố lệch làm quá tải một cụm trục.
Phần nhô ra sau xe
Với cừ dài hơn sàn xe, phần nhô ra phía sau phải trong giới hạn cho phép và có cờ hoặc đèn báo hiệu. Nội dung này có trong bài xe chở cừ 18 m: quy định chiều dài hàng và giấy phép lưu hành.
Chằng buộc
Dụng cụ
- Dây chằng bản rộng có tăng đơ, hoặc xích kèm tăng đơ.
- Tấm đệm góc để bảo vệ dây tại các cạnh sắc của cừ.
Số điểm chằng
Mỗi bó dài nên có tối thiểu hai đến ba điểm chằng, phân bố đều theo chiều dài. Với cừ 18 m, nên tăng thêm điểm chằng ở giữa.
Kiểm tra lực siết
Sau khi siết, đi một vòng quanh xe kiểm tra từng điểm. Sau vài km đầu tiên, lái xe nên dừng ở nơi an toàn để siết lại vì hàng có thể lún xuống.
Những lỗi thường gặp
| Lỗi | Hậu quả | Cách tránh |
|---|---|---|
| Gỗ kê lớp trên không thẳng gỗ kê lớp dưới | Cừ bị võng, cong | Đánh dấu vị trí gỗ kê trên sàn |
| Thiếu đệm góc | Dây chằng bị cắt đứt | Luôn dùng đệm ở cạnh cừ |
| Xếp lệch về một bên | Xe nghiêng khi vào cua | Kiểm tra cân đối hai bên |
| Không chặn đầu | Cừ trượt về phía trước khi phanh | Dùng thanh chặn đầu hoặc tấm chặn |
Vai trò của người giao nhận
Trong quá trình xếp, người giao nhận HP LINK đứng tại vị trí quan sát được cả xe nâng và sàn xe, ra hiệu cho tài xế xe nâng, kiểm tra vị trí gỗ kê và đếm số bó. Sau khi xếp xong, người giao nhận chụp ảnh từ hai bên và phía sau xe, lưu cùng phiếu giao xe. Quy trình tổng thể có ở bài quy trình làm hàng cừ Larsen tại cảng Đoạn Xá.
Doanh nghiệp cần đơn vị lo trọn khâu cảng và vận chuyển đến công trường có thể xem dịch vụ vận tải nội địa và quốc tế của HP LINK.
Câu hỏi thường gặp
Có nên xếp hai loại cừ khác nhau trên cùng một xe không?
Được nếu cùng chiều dài và cùng giao một địa điểm. Nên xếp loại nặng hơn ở dưới.
Gỗ kê có cần thu hồi không?
Thường gỗ kê đi theo hàng đến công trường và được dùng lại khi dỡ.
Trời mưa có xếp cừ được không?
Được, nhưng mặt cừ ướt trơn hơn, cần siết dây kỹ hơn và kiểm tra lại sau khi xe chạy.
Liên hệ HP LINK
CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN QUỐC TẾ HP LINK (HP LINK INTERNATIONAL LOGISTICS CO.,LTD)
Hotline/Zalo/WeChat/WhatsApp: 0906 174 066
Email: sales@hplink.com.vn
Website: dichvuhaiquanhaiphong.com
Văn phòng Hải Phòng: Phòng 802–803, Tầng 8, Tòa nhà Apollo, số 1A/10 lô 8A đường Lê Hồng Phong, Phường Gia Viên, TP Hải Phòng.
Văn phòng đại diện TP.HCM: Tòa nhà số 20, Đường số 8, KDC CityLand Park Hills, Phường Gò Vấp, TP.HCM.
