Cừ Larsen là thép cán nóng không sơn, nên một lớp gỉ mỏng trên bề mặt sau hành trình biển là chuyện bình thường. Nhưng gỉ do nước biển lọt vào hầm tàu lại là tổn thất có thể khiếu nại. Phân biệt đúng hai loại gỉ ngay tại cảng giúp chủ hàng không bỏ lỡ quyền đòi bồi thường.
Gỉ bề mặt bình thường
- Lớp gỉ mỏng, màu nâu đỏ đều, xuất hiện do độ ẩm không khí.
- Không có vết muối, không có vảy dày.
- Không ảnh hưởng tới tiết diện và khả năng sử dụng.
Hầu hết các tiêu chuẩn cừ cán nóng đều chấp nhận lớp gỉ này. Hợp đồng thường ghi cừ giao ở trạng thái "as rolled".
Gỉ do nước biển
- Có vệt trắng của muối kết tinh, đặc biệt trong khóa cừ.
- Gỉ loang theo mảng, đậm ở phần đáy bó hoặc bó nằm thấp trong hầm.
- Có thể có vảy gỉ dày, bong tróc.
- Thử nhanh bằng bạc nitrat (AgNO3) cho kết quả dương tính với clorua.
Nguyên nhân thường do nắp hầm không kín, nước biển tràn vào khi gặp thời tiết xấu, hoặc hàng xếp ở boong.
Ghi nhận và giám định
Tại thời điểm mở hầm
Chụp ảnh hầm, quan sát có nước đọng không, bó nào bị ướt. Ghi vào biên bản với đại diện tàu.
Mời giám định
Giám định viên sẽ lấy mẫu kiểm tra clorua, đánh giá mức độ gỉ, phân loại bó bị ảnh hưởng. Kết quả giám định là căn cứ quan trọng khi khiếu nại.
Lập biên bản
Các loại biên bản dùng khi hàng hư hỏng có ở bài cừ Larsen thiếu, hư hỏng khi dỡ hàng: COR, ROROC.
Ảnh hưởng tới sử dụng
| Mức độ | Ảnh hưởng | Hướng xử lý |
|---|---|---|
| Gỉ bề mặt nhẹ | Gần như không | Sử dụng bình thường |
| Gỉ muối nhẹ | Có thể ăn mòn nhanh hơn | Rửa nước ngọt, theo dõi |
| Gỉ muối nặng, vảy dày | Khóa khó trượt, giảm tiết diện | Xử lý bề mặt, đánh giá lại |
Với cừ dùng tạm rồi rút lên, gỉ trong khóa làm việc đóng và rút khó hơn. Với cừ để lại vĩnh viễn trong công trình, cần đánh giá theo yêu cầu thiết kế về ăn mòn.
Bảo quản cừ tại cảng để hạn chế gỉ
- Không để cừ trực tiếp trên nền đọng nước.
- Rút ngắn thời gian lưu bãi gần biển.
- Nếu lưu lâu, cân nhắc phủ bạt có khe thông gió.
Cách xếp bãi có ở bài xếp cừ Larsen tại bãi cảng chống cong vênh. Thông tin về xử lý bề mặt cừ có ở bài sơn, xử lý bề mặt cừ Larsen nhập khẩu.
Bảo hiểm và gỉ do nước biển
Rủi ro nước biển, nước sông tràn vào hầm tàu thuộc phạm vi điều kiện bảo hiểm A, trong khi điều kiện C có phạm vi hẹp hơn nhiều. Doanh nghiệp nhập cừ nên xem kỹ điều kiện bảo hiểm trước khi mua. Xem bài bảo hiểm hàng cừ Larsen đường biển: ICC A hay ICC C.
Câu hỏi thường gặp
Gỉ có làm thay đổi trọng lượng khai hải quan không?
Không đáng kể với gỉ bề mặt. Khối lượng khai vẫn theo chứng từ.
Có nên rửa cừ bằng nước ngọt tại cảng không?
Với gỉ muối, rửa nước ngọt giúp giảm ăn mòn tiếp theo, nhưng nên thực hiện sau khi giám định đã lấy mẫu.
Khiếu nại gỉ nước biển gửi ai?
Gửi người chuyên chở và công ty bảo hiểm, kèm biên bản và kết quả giám định.
Liên hệ HP LINK
CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN QUỐC TẾ HP LINK (HP LINK INTERNATIONAL LOGISTICS CO.,LTD)
Hotline/Zalo/WeChat/WhatsApp: 0906 174 066
Email: sales@hplink.com.vn
Website: dichvuhaiquanhaiphong.com
Văn phòng Hải Phòng: Phòng 802–803, Tầng 8, Tòa nhà Apollo, số 1A/10 lô 8A đường Lê Hồng Phong, Phường Gia Viên, TP Hải Phòng.
Văn phòng đại diện TP.HCM: Tòa nhà số 20, Đường số 8, KDC CityLand Park Hills, Phường Gò Vấp, TP.HCM.
