Kiến thức chung

Phí chi hộ là các khoản đơn vị làm hàng nộp thay chủ hàng cho hãng tàu, cảng, kho bãi, cơ quan nhà nước rồi thu lại. Bài viết nêu các khoản thường gặp tại Hải Phòng, hóa đơn, VAT và cách đối chiếu bảng kê.

Trong logistics, bảng kê thanh toán (tiếng Anh: Payment Statement hoặc Settlement Sheet) là một tài liệu tổng hợp các khoản phí phát sinh trong quá trình giao nhận hàng hóa

Lashing Certificate là chứng chỉ xác nhận hàng đã được chằng buộc đúng kỹ thuật, hay được hãng tàu yêu cầu với hàng quá khổ, flat rack. Bài viết nêu khi nào cần, ai cấp, nội dung và lỗi hay gặp.

MSDS (Material Safety Data Sheet) – hay còn gọi là Bảng dữ liệu an toàn hóa chất – là tài liệu bắt buộc đối với hóa chất, chất nguy hiểm hoặc sản phẩm có khả năng gây hại. MSDS cung cấp thông tin chi tiết về thành phần, tính chất nguy hiểm, cách sử dụng an toàn, xử lý sự cố, và bảo quản sản phẩm.

Lashing Plan là bản kế hoạch buộc, cố định hàng hóa trong container – đặc biệt là đối với hàng quá khổ (OOG), hàng nặng hoặc hàng dễ dịch chuyển. Đây là tài liệu bắt buộc khi vận chuyển bằng Flat Rack (FR) hoặc Open Top (OT), và đôi khi cho cả hàng nặng trong container tiêu chuẩn.

OOG (Out of Gauge) là thuật ngữ trong logistics và vận tải biển chỉ hàng hóa quá khổ, tức là vượt khỏi kích thước tiêu chuẩn của container thông thường (20’ hoặc 40’). Hàng OOG cần đóng vào các loại container đặc biệt như Flat Rack (FR) hoặc Open Top (OT) và thường phát sinh phụ phí từ hãng tàu và cảng.

SO SÁNH CHI PHÍ VẬN CHUYỂN THEO HÀNG KHÔNG VỚI ĐƯỜNG BIỂN Để so sánh chi phí vận chuyển bằng đường hàng không và...

Chargeable Weight (trọng lượng tính cước) là trọng lượng mà hãng vận chuyển sử dụng để tính phí vận chuyển cho một lô hàng, đặc biệt quan trọng trong vận tải hàng không và hàng LCL (Less than Container Load). Chargeable Weight có thể khác với trọng lượng thực của hàng, và được tính dựa trên trọng lượng thực hoặc thể tích – tùy theo giá trị nào lớn hơn.

PHÂN BIỆT NHANH GROSS WEIGHT, NET WEIGHT, VÀ CHARGEABLE WEIGHT.

SWIFT là viết tắt của “Society for Worldwide Interbank Financial Telecommunication”, tức là Hiệp hội Viễn thông Tài chính Liên ngân hàng Toàn cầu. Đây là mạng lưới toàn cầu được sử dụng để chuyển tiền quốc tế và trao đổi thông tin tài chính giữa các ngân hàng một cách bảo mật – nhanh chóng – chuẩn hóa.

THANH TOÁN L/C (LETTER OF CREDIT) – THANH TOÁN BẰNG THƯ TÍN DỤNG

T/T (Telegraphic Transfer) hay còn gọi là chuyển tiền điện tử, là phương thức thanh toán quốc tế mà người mua (Importer) chuyển tiền trực tiếp cho người bán (Exporter) qua ngân hàng, thông qua hệ thống chuyển tiền quốc tế như SWIFT.

Forwarder (hay còn gọi là freight forwarder) là đơn vị trung gian chuyên tổ chức vận chuyển hàng hóa quốc tế cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu. Forwarder không nhất thiết sở hữu tàu, máy bay hay xe tải, nhưng họ đóng vai trò như “kiến trúc sư logistics”, kết nối mọi dịch vụ để đảm bảo hàng hóa được vận chuyển từ người gửi đến người nhận một cách hiệu quả, nhanh chóng và tiết kiệm chi phí.

CÁC HÃNG TÀU BIỂN CONTAINER LỚN NHẤT THẾ GIỚI Dưới đây là danh sách các hãng tàu biển container lớn nhất thế giới ,...

LCL (Less than Container Load) là hình thức vận chuyển hàng lẻ khi khối lượng hàng hóa không đủ để đóng nguyên một container (FCL). Trong trường hợp này, hàng của bạn sẽ được ghép chung container với hàng của nhiều chủ hàng khác, do forwarder hoặc NVOCC tổ chức gom hàng.

FCL (Full Container Load) là hình thức vận chuyển nguyên container, trong đó một chủ hàng (shipper) sử dụng toàn bộ không gian của container, không chia sẻ với lô hàng nào khác. Hình thức này thường dùng trong xuất nhập khẩu quốc tế với số lượng hàng lớn.

Vendor là một thuật ngữ tiếng Anh dùng để chỉ người bán, nhà cung cấp, hoặc đơn vị cung ứng hàng hóa/dịch vụ trong một chuỗi cung ứng. Trong kinh doanh và logistics, vendor thường là doanh nghiệp hoặc cá nhân cung cấp nguyên vật liệu, sản phẩm, hoặc dịch vụ cho doanh nghiệp khác.

Container là một loại thiết bị chứa hàng hóa tiêu chuẩn trong vận tải quốc tế, dùng để đóng hàng, bảo quản và vận chuyển hàng hóa qua đường biển, bộ, sắt hoặc hàng không. Container giúp quá trình xếp dỡ, chuyển tải nhanh chóng, an toàn và tiết kiệm chi phí.

Ủy thác xuất khẩu là hình thức mà một doanh nghiệp (bên ủy thác) không trực tiếp thực hiện xuất khẩu hàng hóa, mà giao cho một doanh nghiệp khác (bên nhận ủy thác) đứng tên, thay mặt thực hiện các thủ tục xuất khẩu như: ký hợp đồng ngoại thương, khai hải quan, vận chuyển, thanh toán quốc tế, v.v.

NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier) và hãng tàu (Carrier) là hai thực thể liên kết chặt chẽ trong chuỗi vận chuyển container quốc tế, nhưng không giống nhau. Họ cộng tác – không cạnh tranh trực tiếp.

 Trong lĩnh vực logistics, "slot" có thể hiểu theo nghĩa đơn giản là: 🔹 Một vị trí chỗ trống để đặt hàng hóa hoặc container trên tàu, máy bay hoặc phương tiện vận tải.

NVOCC là viết tắt của: Non-Vessel Operating Common Carrier 👉 Hãng vận tải biển không sở hữu tàu 📌 Hiểu đơn giản: NVOCC là doanh nghiệp hoạt động như một hãng tàu, nhưng không có tàu biển riêng.

Xe fooc là cách gọi tổ hợp đầu kéo kèm sơ mi rơ moóc chở container và hàng nặng. Bài viết phân loại rơ moóc, sàn xương, container 20 và 40 feet, số liệu tham khảo và lưu ý khi thuê xe.

PHÂN BIỆT CONTAINER SOC VÀ CONTAINER COC Dưới đây là bảng phân biệt dễ hiểu và chi tiết giữa Container SOC và Container COC...