MỐI QUAN HỆ GIỮA NVOCC VÀ HÃNG TÀU

23/08/2025 20:43:16 714

MỐI QUAN HỆ GIỮA NVOCC VÀ HÃNG TÀU
Mục lục

MỐI QUAN HỆ GIỮA NVOCC VÀ HÃNG TÀU

 NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier)hãng tàu (Carrier) là hai thực thể liên kết chặt chẽ trong chuỗi vận chuyển container quốc tế, nhưng không giống nhau. Họ cộng tác – không cạnh tranh trực tiếp.

🔍 1. NVOCC và Hãng tàu là ai?

Thành phần Vai trò chính
Hãng tàu (Carrier) Sở hữu tàu biển, container, và thực hiện việc vận chuyển thực tế
NVOCC Không có tàu, mua chỗ trên tàu rồi bán lại dịch vụ vận chuyển cho khách hàng

📌 NVOCC đóng vai trò như “hãng tàu trung gian” – gom hàng, phát hành vận đơn riêng (House B/L), và thuê slot từ các hãng tàu lớn.

🔗 2. Mối quan hệ hợp tác:

Khía cạnh Mối liên kết
Thuê slot/chỗ trên tàu NVOCC mua slot từ hãng tàu theo từng chuyến hoặc hợp đồng dài hạn
Sử dụng dịch vụ tàu biển NVOCC dựa vào đội tàu của hãng tàu để vận chuyển hàng cho khách hàng
Vận đơn Hãng tàu phát hành Master B/L cho NVOCC → NVOCC phát hành House B/L cho khách hàng
Phân phối rủi ro Hãng tàu chịu trách nhiệm chính với NVOCC; còn NVOCC chịu trách nhiệm với người gửi hàng

🧾 3. Minh họa bằng quy trình vận chuyển

[Shipper] --(giao hàng)--> [NVOCC] --(thuê slot)--> [Hãng tàu] ↑                                         ↓ (House B/L)                    (Master B/L)

▸ Ví dụ:

  • Shipper: Công ty A tại Việt Nam
  • NVOCC: ECU Worldwide
  • Hãng tàu: CMA CGM
  • ECU mua slot từ CMA CGM → phát hành vận đơn House B/L cho Công ty A
  • CMA CGM phát hành Master B/L cho ECU

🧩 4. Quyền & Trách nhiệm giữa hai bên

Nội dung NVOCC Hãng tàu
Ký hợp đồng vận chuyển với chủ hàng ✅ Có Không (trong trường hợp NVOCC làm trung gian)
Phát hành vận đơn ✅ House B/L ✅ Master B/L
Chịu trách nhiệm với chủ hàng ❌ (nếu NVOCC đứng tên trên booking)
Vận hành tàu
Chịu trách nhiệm giao nhận tại cảng

🔹 5. Có thể là đối tác chiến lược hoặc khách hàng lớn

Nhiều NVOCC lớn (như SACO, ECU, KWE, T.V.Lines) thường:

  • Đặt số lượng lớn slot theo hợp đồng → nhận được giá chiết khấu cao từ hãng tàu
  • Làm đại lý gom hàng (consolidator) tại một số cảng cho các hãng tàu lớn
  • Hợp tác để chia sẻ container, khai thác tuyến mới

✅ Tóm tắt:

Tiêu chí NVOCC Hãng tàu
Có tàu biển? ❌ Không ✅ Có
Mua chỗ trên tàu? ✅ Có
Phát hành vận đơn? ✅ House B/L ✅ Master B/L
Vận chuyển hàng thật sự? Không trực tiếp

👉 NVOCC là khách hàng – đối tác – người trung gian của hãng tàu, hoạt động độc lập nhưng phụ thuộc vào năng lực vận hành của hãng tàu.

Nếu Quý Công ty có nhu cầu tham khảo giá cước vận chuyển, dịch vụ khai báo hải quan hoặc cần tư vấn về thủ tục xuất nhập khẩu bất kỳ mặt hàng nào, xin vui lòng liên hệ với HP LINK Logistics theo thông tin dưới đây.

**************************************

CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN QUỐC TẾ HP LINK

📞 Hotline/Zalo: 0906 174 066

📧 Email: sales@hplink.com.vn

🌐 Website: dichvuhaiquanhaiphong.com

Bài viết liên quan:

1 LÔ THÉP – 5 RỦI RO DOANH NGHIỆP DỄ MẤT TIỀN
27/08/2026 8
1 LÔ THÉP – 5 RỦI RO DOANH NGHIỆP DỄ MẤT TIỀN

Nhập khẩu sắt thép là hoạt động có giá trị lớn, yêu cầu doanh nghiệp phải kiểm soát chặt chẽ từ mã HS, chính sách mặt hàng, chứng từ, C/O cho đến tải trọng và phương án vận chuyển. Chỉ một sai sót nhỏ cũng có thể khiến doanh nghiệp phát sinh thêm chi phí, chậm thông quan hoặc ảnh hưởng đến kế hoạch sản xuất – kinh doanh.

Bảy điểm phải kiểm tra khi nhập khẩu thép – Hướng dẫn doanh nghiệp từ A-Z
26/08/2026 11
Bảy điểm phải kiểm tra khi nhập khẩu thép – Hướng dẫn doanh nghiệp từ A-Z

Nhập khẩu thép là hoạt động phổ biến trong lĩnh vực sản xuất, xây dựng và cơ khí. Tuy nhiên, thép là nhóm hàng có nhiều chủng loại, quy cách và tiêu chuẩn kỹ thuật khác nhau nên doanh nghiệp cần kiểm tra kỹ mã HS, chính sách mặt hàng, thuế nhập khẩu, xuất xứ, chất lượng và hồ sơ hải quan trước khi đưa hàng về Việt Nam.

Doanh nghiệp mới xuất nhập khẩu nên thuê dịch vụ hay tự khai?
24/08/2026 15
Doanh nghiệp mới xuất nhập khẩu nên thuê dịch vụ hay tự khai?

Khi bắt đầu hoạt động xuất nhập khẩu, doanh nghiệp thường phải đối mặt với rất nhiều thủ tục liên quan đến hồ sơ, chứng từ, khai báo hải quan, mã HS, thuế, chính sách mặt hàng và kiểm tra chuyên ngành.

Hàng nhập khẩu về cảng Hải Phòng bao lâu thì phải mở tờ khai?
24/08/2026 35
Hàng nhập khẩu về cảng Hải Phòng bao lâu thì phải mở tờ khai?

Hàng nhập khẩu về cảng Hải Phòng bao lâu thì phải mở tờ khai? Đây là vấn đề doanh nghiệp cần đặc biệt lưu ý để chủ động kế hoạch thông quan, hạn chế phát sinh chi phí lưu container, lưu bãi và tránh những rủi ro không đáng có trong quá trình làm thủ tục hải quan.

Giải pháp Vận tải Đa phương thức Tuyến Trung Quốc – Việt Nam – Nhanh chóng, An toàn, Tối ưu chi phí
20/08/2026 22
Giải pháp Vận tải Đa phương thức Tuyến Trung Quốc – Việt Nam – Nhanh chóng, An toàn, Tối ưu chi phí

Trong bối cảnh kim ngạch thương mại giữa Trung Quốc và Việt Nam liên tục tăng trưởng, nhu cầu vận chuyển hàng hóa xuyên biên giới ngày càng lớn. Tuy nhiên, doanh nghiệp không chỉ cần một đơn vị vận chuyển mà còn cần một giải pháp logistics toàn diện, giúp tối ưu chi phí, rút ngắn thời gian giao hàng và đảm bảo hàng hóa an toàn.

CẢNH BÁO RỦI RO HẬU KIỂM HẢI QUAN: DOANH NGHIỆP CẦN CHỦ ĐỘNG PHÒNG NGỪA
20/08/2026 25
CẢNH BÁO RỦI RO HẬU KIỂM HẢI QUAN: DOANH NGHIỆP CẦN CHỦ ĐỘNG PHÒNG NGỪA

Trong hoạt động xuất nhập khẩu, không ít doanh nghiệp cho rằng khi hàng hóa đã được thông quan và đưa vào sử dụng hoặc lưu thông thì các thủ tục hải quan đã hoàn tất. Tuy nhiên, trên thực tế, doanh nghiệp vẫn có thể đối mặt với hoạt động kiểm tra sau thông quan, hay còn được nhiều doanh nghiệp gọi là hậu kiểm hải quan.

Ba lỗi khiến hàng bị chậm thông quan – Doanh nghiệp cần biết để tránh phát sinh chi phí
19/08/2026 31
Ba lỗi khiến hàng bị chậm thông quan – Doanh nghiệp cần biết để tránh phát sinh chi phí

Trong hoạt động xuất nhập khẩu, việc hàng hóa bị chậm thông quan không chỉ ảnh hưởng đến kế hoạch sản xuất, kinh doanh mà còn có thể làm phát sinh nhiều chi phí như lưu container, lưu bãi, lưu kho và các chi phí xử lý liên quan.

HÀNG VỀ CẢNG NHƯNG CHƯA CÓ CHỨNG TỪ THÌ XỬ LÝ THẾ NÀO?
19/08/2026 27
HÀNG VỀ CẢNG NHƯNG CHƯA CÓ CHỨNG TỪ THÌ XỬ LÝ THẾ NÀO?

Hàng về cảng nhưng chưa có chứng từ là tình huống khá phổ biến trong hoạt động xuất nhập khẩu. Doanh nghiệp có thể nhận được thông báo hàng đã cập cảng, nhưng Invoice, Packing List, Bill of Lading (B/L), C/O hoặc các chứng từ chuyên ngành chưa được gửi đầy đủ.

Chuyên viên tư vấn
Vị trí Công Ty
Facebook
0906 174 066
Click để gọi ngay cho tôi - messenger Click để gọi ngay cho tôi - zalo