MỐI QUAN HỆ GIỮA NVOCC VÀ HÃNG TÀU

23/08/2025 20:43:16 846

MỐI QUAN HỆ GIỮA NVOCC VÀ HÃNG TÀU
Mục lục

MỐI QUAN HỆ GIỮA NVOCC VÀ HÃNG TÀU

 NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier) và hãng tàu (Carrier) là hai thực thể liên kết chặt chẽ trong chuỗi vận chuyển container quốc tế, nhưng không giống nhau. Họ cộng tác – không cạnh tranh trực tiếp.

🔍 1. NVOCC và Hãng tàu là ai?

Thành phần Vai trò chính
Hãng tàu (Carrier) Sở hữu tàu biển, container, và thực hiện việc vận chuyển thực tế
NVOCC Không có tàu, mua chỗ trên tàu rồi bán lại dịch vụ vận chuyển cho khách hàng

📌 NVOCC đóng vai trò như “hãng tàu trung gian” – gom hàng, phát hành vận đơn riêng (House B/L), và thuê slot từ các hãng tàu lớn.

🔗 2. Mối quan hệ hợp tác:

Khía cạnh Mối liên kết
Thuê slot/chỗ trên tàu NVOCC mua slot từ hãng tàu theo từng chuyến hoặc hợp đồng dài hạn
Sử dụng dịch vụ tàu biển NVOCC dựa vào đội tàu của hãng tàu để vận chuyển hàng cho khách hàng
Vận đơn Hãng tàu phát hành Master B/L cho NVOCC → NVOCC phát hành House B/L cho khách hàng
Phân phối rủi ro Hãng tàu chịu trách nhiệm chính với NVOCC; còn NVOCC chịu trách nhiệm với người gửi hàng

🧾 3. Minh họa bằng quy trình vận chuyển

[Shipper] --(giao hàng)--> [NVOCC] --(thuê slot)--> [Hãng tàu] ↑                                         ↓ (House B/L)                    (Master B/L)

▸ Ví dụ:

  • Shipper: Công ty A tại Việt Nam
  • NVOCC: ECU Worldwide
  • Hãng tàu: CMA CGM
  • ECU mua slot từ CMA CGM → phát hành vận đơn House B/L cho Công ty A
  • CMA CGM phát hành Master B/L cho ECU

🧩 4. Quyền & Trách nhiệm giữa hai bên

Nội dung NVOCC Hãng tàu
Ký hợp đồng vận chuyển với chủ hàng ✅ Có Không (trong trường hợp NVOCC làm trung gian)
Phát hành vận đơn ✅ House B/L ✅ Master B/L
Chịu trách nhiệm với chủ hàng ✅ ❌ (nếu NVOCC đứng tên trên booking)
Vận hành tàu ❌ ✅
Chịu trách nhiệm giao nhận tại cảng ✅ ✅

🔹 5. Có thể là đối tác chiến lược hoặc khách hàng lớn

Nhiều NVOCC lớn (như SACO, ECU, KWE, T.V.Lines) thường:

  • Đặt số lượng lớn slot theo hợp đồng → nhận được giá chiết khấu cao từ hãng tàu
  • Làm đại lý gom hàng (consolidator) tại một số cảng cho các hãng tàu lớn
  • Hợp tác để chia sẻ container, khai thác tuyến mới

✅ Tóm tắt:

Tiêu chí NVOCC Hãng tàu
Có tàu biển? ❌ Không ✅ Có
Mua chỗ trên tàu? ✅ Có ❌
Phát hành vận đơn? ✅ House B/L ✅ Master B/L
Vận chuyển hàng thật sự? Không trực tiếp Có

👉 NVOCC là khách hàng – đối tác – người trung gian của hãng tàu, hoạt động độc lập nhưng phụ thuộc vào năng lực vận hành của hãng tàu.

Nếu Quý Công ty có nhu cầu tham khảo giá cước vận chuyển, dịch vụ khai báo hải quan hoặc cần tư vấn về thủ tục xuất nhập khẩu bất kỳ mặt hàng nào, xin vui lòng liên hệ với HP LINK Logistics theo thông tin dưới đây.

**************************************

CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN QUỐC TẾ HP LINK

📞 Hotline/Zalo: 0906 174 066

📧 Email: sales@hplink.com.vn

🌐 Website: dichvuhaiquanhaiphong.com

Bài viết liên quan:

MUỐN NHẬN BÁO GIÁ CƯỚC BIỂN NHANH VÀ SÁT? HÃY GỬI ĐỦ 7 THÔNG TIN NÀY CHO HP LINK
07/10/2026 26
MUỐN NHẬN BÁO GIÁ CƯỚC BIỂN NHANH VÀ SÁT? HÃY GỬI ĐỦ 7 THÔNG TIN NÀY CHO HP LINK

Khi cần kiểm tra cước biển xuất nhập khẩu, nhiều doanh nghiệp thường gửi yêu cầu rất ngắn:

“Check giúp mình cước Trung Quốc – Hải Phòng.”
“Báo giúp cước 1 cont hàng thép.”
“Check giúp giá đi tuần sau.”

Những thông tin như vậy thường chưa đủ để kiểm tra một phương án vận chuyển cụ thể.

XÁC ĐỊNH SAI HS CODE – KHÔNG CHỈ LÀ SAI THUẾ! DOANH NGHIỆP CÓ THỂ VƯỚNG CẢ CHÍNH SÁCH MẶT HÀNG VÀ XỬ LÝ HẢI QUAN
06/10/2026 30
XÁC ĐỊNH SAI HS CODE – KHÔNG CHỈ LÀ SAI THUẾ! DOANH NGHIỆP CÓ THỂ VƯỚNG CẢ CHÍNH SÁCH MẶT HÀNG VÀ XỬ LÝ HẢI QUAN

HS Code là một trong những dữ liệu quan trọng nhất khi làm thủ tục xuất nhập khẩu. Nhưng trên thực tế, không ít doanh nghiệp vẫn xác định mã HS theo cách:

❌ Supplier gửi mã nào thì dùng mã đó.
❌ Hàng lần trước khai mã này nên lần sau tiếp tục khai.
❌ Tìm tên hàng trên mạng rồi chọn mã có vẻ giống nhất.
❌ Chọn mã có thuế suất thấp mà chưa kiểm tra đầy đủ bản chất hàng hóa.

DOANH NGHIỆP CÓ VOLUME LỚN: ĐỪNG CHỈ MUA CƯỚC RẺ – HÃY QUẢN TRỊ CẢ GIÁ, SPACE VÀ SERVICE
06/10/2026 27
DOANH NGHIỆP CÓ VOLUME LỚN: ĐỪNG CHỈ MUA CƯỚC RẺ – HÃY QUẢN TRỊ CẢ GIÁ, SPACE VÀ SERVICE

Với doanh nghiệp xuất nhập khẩu chỉ phát sinh vài container mỗi tháng, việc hỏi cước biển theo từng lô hàng có thể vẫn đáp ứng được nhu cầu.

Nhưng khi sản lượng tăng lên hàng chục, thậm chí hàng trăm container mỗi tháng, cách mua cước cần thay đổi.

7 NGUYÊN NHÂN KHIẾN LÔ HÀNG CHẬM THÔNG QUAN – VÀ CÁCH PHỐI HỢP ĐỂ KHÔNG LỠ KẾ HOẠCH GIAO HÀNG
01/10/2026 38
7 NGUYÊN NHÂN KHIẾN LÔ HÀNG CHẬM THÔNG QUAN – VÀ CÁCH PHỐI HỢP ĐỂ KHÔNG LỠ KẾ HOẠCH GIAO HÀNG

Trong logistics, ETA của tàu không phải là thời điểm doanh nghiệp chắc chắn nhận được hàng.

CHECKLIST CHỨNG TỪ XUẤT NHẬP KHẨU: CẦN KIỂM TRA GÌ TRƯỚC KHI BOOKING VÀ KHAI HẢI QUAN?
01/10/2026 41
CHECKLIST CHỨNG TỪ XUẤT NHẬP KHẨU: CẦN KIỂM TRA GÌ TRƯỚC KHI BOOKING VÀ KHAI HẢI QUAN?

Một trong những tình huống khiến doanh nghiệp bị động nhất trong xuất nhập khẩu là:

Booking đã có – hàng đã đóng – tàu sắp chạy hoặc đã chạy – lúc đó mới bắt đầu kiểm tra chính sách mặt hàng và bộ chứng từ.

NHẬP HÀNG TỪ DALIAN VỀ HẢI PHÒNG: CẦN HỎI FORWARDER NHỮNG GÌ TRƯỚC KHI CHỐT BOOKING?
29/09/2026 40
NHẬP HÀNG TỪ DALIAN VỀ HẢI PHÒNG: CẦN HỎI FORWARDER NHỮNG GÌ TRƯỚC KHI CHỐT BOOKING?

Đừng chỉ hỏi: “Cước Dalian – Hải Phòng bao nhiêu?”

Khi cần nhập hàng từ Dalian về Hải Phòng, câu hỏi đầu tiên của nhiều doanh nghiệp thường là:

“Cước biển Dalian – Hải Phòng hiện tại bao nhiêu?”

Câu hỏi này cần thiết, nhưng chưa đủ để lựa chọn một phương án vận chuyển phù hợp.

MỘT ĐẦU MỐI OCEAN FREIGHT – CUSTOMS – TRUCKING: GIẢI PHÁP GIÚP DOANH NGHIỆP NHẬP KHẨU KIỂM SOÁT LOGISTICS HIỆU QUẢ HƠN
25/09/2026 47
MỘT ĐẦU MỐI OCEAN FREIGHT – CUSTOMS – TRUCKING: GIẢI PHÁP GIÚP DOANH NGHIỆP NHẬP KHẨU KIỂM SOÁT LOGISTICS HIỆU QUẢ HƠN

Với doanh nghiệp nhập khẩu, một shipment không chỉ có cước vận tải biển – Ocean Freight.

Chuyên viên tư vấn
Vị trí Công Ty
Facebook
0906 174 066
Click để gọi ngay cho tôi - messenger Click để gọi ngay cho tôi - zalo