OOG (OUT OF GAUGE)

28/08/2025 20:18:32 768

OOG (OUT OF GAUGE)
Mục lục

OOG (OUT OF GAUGE)

OOG (Out of Gauge) là thuật ngữ trong logistics và vận tải biển chỉ hàng hóa quá khổ, tức là vượt khỏi kích thước tiêu chuẩn của container thông thường (20’ hoặc 40’). Hàng OOG cần đóng vào các loại container đặc biệt như Flat Rack (FR) hoặc Open Top (OT) và thường phát sinh phụ phí từ hãng tàu và cảng.

📏 1. Khi nào hàng được gọi là OOG?

Loại vượt quá Giới hạn thông thường
📐 Chiều rộng > 2.35 mét
📐 Chiều cao > 2.39 mét (container thường) hoặc >2.57m (OT cont)
📐 Chiều dài > 5.9m (20’) hoặc >12.0m (40’) – khi không thể đóng kín cửa

✅ Nếu hàng vượt ra ngoài kích thước tiêu chuẩn container theo bất kỳ chiều nào → là hàng OOG 🧱 2. Ví dụ về hàng OOG

Mặt hàng Loại OOG
Máy xúc, xe lu, máy đào Quá cao hoặc quá rộng
Cuộn thép lớn, nồi hơi công nghiệp Quá nặng & quá dài
Cánh tuabin gió, thiết bị điện lực Quá dài
Hàng máy móc nguyên khối, không tháo rời Bất kỳ chiều nào vượt tiêu chuẩn

📦 3. Loại container dùng cho OOG

Loại container Mô tả Ứng dụng
Flat Rack (FR) Không có vách bên, chịu tải lớn Hàng nặng, dài, rộng
Open Top (OT) Mở nóc, phủ bạt Hàng cao (quá chiều cao cont)
Platform Mặt sàn phẳng, không vách Hàng siêu trường – siêu trọng

💰 4. Phí liên quan đến hàng OOG

Phụ phí Giải thích
OOG Surcharge Phụ phí do kích thước vượt chuẩn
Lashing Fee Phí buộc chằng cố định hàng
Lifting / Crane Fee Phí sử dụng cẩu lớn đặc biệt
Survey Fee Phí kiểm định an toàn ràng buộc
Customs Check (nếu có) Hàng đặc biệt có thể bị kiểm hóa kỹ hơn

📑 5. Thủ tục & chứng từ đặc biệt với OOG

  • 📐 Bản vẽ kỹ thuật (drawing) của hàng hóa
  • 🧰 Lashing Plan (sơ đồ buộc hàng an toàn)
  • 📷 Hình ảnh đóng hàng, buộc hàng
  • 📄 Xin phép hàng OOG với hãng tàu & cảng
  • 🚧 Có thể cần giấy phép siêu trường – siêu trọng khi vận chuyển đường bộ

📌 Tóm lại

Bạn cần xác định Ghi chú
Kích thước hàng (D×R×C) So với tiêu chuẩn container
Trọng lượng hàng Liên quan đến tải trọng cho phép
Loại hàng Có cần tháo rời không? Có thể đóng trong container thường không?
Tuyến đi Một số cảng/hãng không chấp nhận OOG hoặc cần xin phép trước

Nếu Quý Công ty có nhu cầu tham khảo giá cước vận chuyển, dịch vụ khai báo hải quan hoặc cần tư vấn về thủ tục xuất nhập khẩu bất kỳ mặt hàng nào , xin vui lòng liên hệ với HP LINK Logistics theo thông tin dưới đây.

**************************************

CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN QUỐC TẾ HP LINK

Hotline: 0906 174 066

Mail: sales@hplink.com.vn

Website: dichvuhaiquanhaiphong.com

Bài viết liên quan:

MUỐN NHẬN BÁO GIÁ CƯỚC BIỂN NHANH VÀ SÁT? HÃY GỬI ĐỦ 7 THÔNG TIN NÀY CHO HP LINK
07/10/2026 16
MUỐN NHẬN BÁO GIÁ CƯỚC BIỂN NHANH VÀ SÁT? HÃY GỬI ĐỦ 7 THÔNG TIN NÀY CHO HP LINK

Khi cần kiểm tra cước biển xuất nhập khẩu, nhiều doanh nghiệp thường gửi yêu cầu rất ngắn:

“Check giúp mình cước Trung Quốc – Hải Phòng.”
“Báo giúp cước 1 cont hàng thép.”
“Check giúp giá đi tuần sau.”

Những thông tin như vậy thường chưa đủ để kiểm tra một phương án vận chuyển cụ thể.

XÁC ĐỊNH SAI HS CODE – KHÔNG CHỈ LÀ SAI THUẾ! DOANH NGHIỆP CÓ THỂ VƯỚNG CẢ CHÍNH SÁCH MẶT HÀNG VÀ XỬ LÝ HẢI QUAN
06/10/2026 21
XÁC ĐỊNH SAI HS CODE – KHÔNG CHỈ LÀ SAI THUẾ! DOANH NGHIỆP CÓ THỂ VƯỚNG CẢ CHÍNH SÁCH MẶT HÀNG VÀ XỬ LÝ HẢI QUAN

HS Code là một trong những dữ liệu quan trọng nhất khi làm thủ tục xuất nhập khẩu. Nhưng trên thực tế, không ít doanh nghiệp vẫn xác định mã HS theo cách:

❌ Supplier gửi mã nào thì dùng mã đó.
❌ Hàng lần trước khai mã này nên lần sau tiếp tục khai.
❌ Tìm tên hàng trên mạng rồi chọn mã có vẻ giống nhất.
❌ Chọn mã có thuế suất thấp mà chưa kiểm tra đầy đủ bản chất hàng hóa.

DOANH NGHIỆP CÓ VOLUME LỚN: ĐỪNG CHỈ MUA CƯỚC RẺ – HÃY QUẢN TRỊ CẢ GIÁ, SPACE VÀ SERVICE
06/10/2026 19
DOANH NGHIỆP CÓ VOLUME LỚN: ĐỪNG CHỈ MUA CƯỚC RẺ – HÃY QUẢN TRỊ CẢ GIÁ, SPACE VÀ SERVICE

Với doanh nghiệp xuất nhập khẩu chỉ phát sinh vài container mỗi tháng, việc hỏi cước biển theo từng lô hàng có thể vẫn đáp ứng được nhu cầu.

Nhưng khi sản lượng tăng lên hàng chục, thậm chí hàng trăm container mỗi tháng, cách mua cước cần thay đổi.

7 NGUYÊN NHÂN KHIẾN LÔ HÀNG CHẬM THÔNG QUAN – VÀ CÁCH PHỐI HỢP ĐỂ KHÔNG LỠ KẾ HOẠCH GIAO HÀNG
01/10/2026 29
7 NGUYÊN NHÂN KHIẾN LÔ HÀNG CHẬM THÔNG QUAN – VÀ CÁCH PHỐI HỢP ĐỂ KHÔNG LỠ KẾ HOẠCH GIAO HÀNG

Trong logistics, ETA của tàu không phải là thời điểm doanh nghiệp chắc chắn nhận được hàng.

CHECKLIST CHỨNG TỪ XUẤT NHẬP KHẨU: CẦN KIỂM TRA GÌ TRƯỚC KHI BOOKING VÀ KHAI HẢI QUAN?
01/10/2026 33
CHECKLIST CHỨNG TỪ XUẤT NHẬP KHẨU: CẦN KIỂM TRA GÌ TRƯỚC KHI BOOKING VÀ KHAI HẢI QUAN?

Một trong những tình huống khiến doanh nghiệp bị động nhất trong xuất nhập khẩu là:

Booking đã có – hàng đã đóng – tàu sắp chạy hoặc đã chạy – lúc đó mới bắt đầu kiểm tra chính sách mặt hàng và bộ chứng từ.

NHẬP HÀNG TỪ DALIAN VỀ HẢI PHÒNG: CẦN HỎI FORWARDER NHỮNG GÌ TRƯỚC KHI CHỐT BOOKING?
29/09/2026 34
NHẬP HÀNG TỪ DALIAN VỀ HẢI PHÒNG: CẦN HỎI FORWARDER NHỮNG GÌ TRƯỚC KHI CHỐT BOOKING?

Đừng chỉ hỏi: “Cước Dalian – Hải Phòng bao nhiêu?”

Khi cần nhập hàng từ Dalian về Hải Phòng, câu hỏi đầu tiên của nhiều doanh nghiệp thường là:

“Cước biển Dalian – Hải Phòng hiện tại bao nhiêu?”

Câu hỏi này cần thiết, nhưng chưa đủ để lựa chọn một phương án vận chuyển phù hợp.

MỘT ĐẦU MỐI OCEAN FREIGHT – CUSTOMS – TRUCKING: GIẢI PHÁP GIÚP DOANH NGHIỆP NHẬP KHẨU KIỂM SOÁT LOGISTICS HIỆU QUẢ HƠN
25/09/2026 40
MỘT ĐẦU MỐI OCEAN FREIGHT – CUSTOMS – TRUCKING: GIẢI PHÁP GIÚP DOANH NGHIỆP NHẬP KHẨU KIỂM SOÁT LOGISTICS HIỆU QUẢ HƠN

Với doanh nghiệp nhập khẩu, một shipment không chỉ có cước vận tải biển – Ocean Freight.

Chuyên viên tư vấn
Vị trí Công Ty
Facebook
0906 174 066
Click để gọi ngay cho tôi - messenger Click để gọi ngay cho tôi - zalo