Với lô thép từ vài nghìn tấn trở lên, thuê tàu rời thường rẻ hơn đi container tính trên mỗi tấn. Nhưng hợp đồng thuê tàu có nhiều điều khoản mà người mua thép lần đầu dễ bỏ qua: ai trả phí xếp dỡ, thời gian làm hàng cho phép, tiền phạt tàu chờ (demurrage tàu), dung sai khối lượng, bến dỡ tại Hải Phòng. Một điều khoản không rõ có thể làm chi phí cuối cùng cao hơn hẳn mức cước ban đầu. Bài viết giải thích các lựa chọn và điều khoản cần chốt khi thuê tàu chở thép từ Trung Quốc về Hải Phòng.
Thuê nguyên tàu, ghép hầm hay đi container
| Cách đi | Phù hợp | Lưu ý |
|---|---|---|
| Thuê nguyên tàu (thuê chuyến) | Lô lớn, một người nhận, chủ động lịch và cảng dỡ | Chịu toàn bộ rủi ro thời gian làm hàng, phạt tàu chờ |
| Ghép hầm (hàng một phần tàu) | Lô vài trăm đến vài nghìn tấn, chưa đủ nguyên tàu | Lịch tàu phụ thuộc chủ hàng khác; có thể dỡ nhiều cảng |
| Container | Lô nhỏ, hàng cần chống ẩm, giao thẳng kho | Giới hạn trọng lượng mỗi container; phí lưu container |
So sánh chi tiết tàu rời và container xem vận chuyển thép từ Trung Quốc về cảng Hải Phòng.
Điều kiện xếp dỡ: ai trả phí
- FIO / FIOS / FIOST: chủ tàu không chịu phí xếp, dỡ (và sắp xếp, san cào, chằng buộc); chủ hàng tự thuê và trả. Điều kiện phổ biến với thép tàu rời.
- Liner terms (Berth terms): cước đã gồm phí xếp dỡ theo tập quán cảng; thường gặp khi ghép hầm.
- FILO, LIFO: chủ tàu chịu một đầu (dỡ hoặc xếp), chủ hàng chịu đầu còn lại.
Người mua thép theo CFR, CIF cần đọc kỹ điều kiện này trên hợp đồng mua bán và vận đơn, vì phí dỡ tại Hải Phòng có thể rơi về phía người mua.
Thời gian làm hàng và tiền phạt tàu chờ
Hợp đồng thuê tàu quy định thời gian làm hàng cho phép (laytime), thường tính theo số tấn mỗi ngày hoặc số ngày cố định, kèm cách tính ngày làm việc, ngày nghỉ, thời tiết xấu. Nếu dỡ hàng chậm quá laytime, chủ hàng trả tiền phạt tàu chờ (demurrage) theo ngày; dỡ nhanh hơn có thể được thưởng (despatch). Đây là demurrage của tàu, khác với phí lưu container mà người nhập hàng container hay gặp (xem DEM và DET là gì).
Ở Hải Phòng, laytime hay bị kéo dài vì: tờ khai chưa thông quan khi tàu đến, thiếu xe đón máng, kho bãi đầy, tàu chờ cầu bến hoặc phải neo dỡ sang sà lan. HP LINK chuẩn bị hồ sơ hải quan trước khi tàu đến, bố trí xe theo nhịp cẩu và phương án sà lan khi cần, để giảm rủi ro phạt tàu chờ.
Những điều khoản nên chốt trong hợp đồng
- Cảng xếp và bến dỡ: Chùa Vẽ, Đoạn Xá, Tân Vũ, Nam Đình Vũ, Lạch Huyện hay vùng neo; mớn nước và cỡ tàu phải phù hợp bến.
- Khối lượng và dung sai: ví dụ "5.000 tấn ±10% theo lựa chọn chủ tàu (MOLOO)"; phương pháp xác định khối lượng (giám định mớn nước, cân, barem).
- Laycan: khoảng ngày tàu phải có mặt tại cảng xếp.
- Thông báo sẵn sàng (NOR): khi nào bắt đầu tính laytime.
- Laytime, mức demurrage và despatch.
- Điều kiện xếp dỡ: FIOS, FIOST hay liner terms.
- Chằng buộc, chèn lót, bảo quản: ai chịu, tiêu chuẩn nào, đặc biệt với thép cuộn và tôn dễ rỉ.
Dung sai khối lượng và giám định xem giám định khối lượng và dung sai thép tàu rời; dỡ hàng tại vùng neo xem dỡ thép từ tàu neo sang sà lan tại Hải Phòng.
HP LINK hỗ trợ gì khi thuê tàu rời chở thép
- Hỏi tàu ghép hầm, tàu chuyến từ các cảng Trung Quốc về Hải Phòng qua mạng lưới đại lý; so sánh điều kiện, không chỉ so giá cước.
- Soát điều khoản xếp dỡ, laytime, dung sai trên hợp đồng mua bán và vận đơn để người mua biết trước chi phí.
- Khai hải quan trước khi tàu đến, phối hợp giám định, giám sát dỡ hàng tại cầu tàu.
- Tổ chức xe đón máng, hạ bãi hoặc sà lan và vận chuyển về kho nhà máy.
Quy trình làm hàng của HP LINK xem quy trình làm hàng thép nhập khẩu tàu rời và dịch vụ thông quan thép tàu rời tại cảng Hải Phòng.
Câu hỏi thường gặp
Lô bao nhiêu tấn thì nên đi tàu rời thay container?
Không có ngưỡng cố định; phụ thuộc loại thép, cảng xếp, giá cước từng thời điểm. HP LINK so cả hai phương án theo tổng chi phí về đến kho.
Mua CFR thì người mua có phải lo demurrage tàu không?
Có thể. Tùy điều khoản dỡ hàng trong hợp đồng mua bán, người bán có thể chuyển trách nhiệm laytime và demurrage tại cảng dỡ cho người mua, nên cần đọc kỹ trước khi ký.
Liên hệ HP LINK
CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN QUỐC TẾ HP LINK (HP LINK INTERNATIONAL LOGISTICS CO.,LTD) – dịch vụ hải quan, vận chuyển quốc tế tuyến Trung Quốc – Hải Phòng và vận chuyển nội địa, chuyên hàng sắt thép.
- Hotline / Zalo / Viber: 0906 174 066
- WeChat / WhatsApp / Line / KakaoTalk: +84 906 174 066
- Email: sales@hplink.com.vn
- Website: dichvuhaiquanhaiphong.com
- Văn phòng Hải Phòng: Phòng 802–803, Tầng 8, Tòa nhà Apollo, số 1A/10 lô 8A Lê Hồng Phong, Phường Gia Viên, TP Hải Phòng.
- Văn phòng đại diện TP. Hồ Chí Minh: Tòa nhà số 20, Đường số 8, KDC CityLand Park Hills, Phường Gò Vấp, TP. Hồ Chí Minh.
