Bài viết giải thích các phụ phí hay gặp trong vận tải biển và logistics (THC, CIC, D/O, CFS, BAF, PSS, EBS, LSS, DEM/DET…), cách đọc báo giá và lỗi hay gặp. Không nêu mức phí cụ thể.
FMC (Federal Maritime Commission) là cơ quan quản lý liên bang của Hoa Kỳ chịu trách nhiệm giám sát các hoạt động liên quan đến vận tải biển quốc tế tại và từ Hoa Kỳ, bao gồm:
CO LÀ GÌ? CO là viết tắt của Certificate of Origin – tức là Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa. 1. CO (Certificate...
Lệnh giao hàng điện tử (eDO) là bản điện tử của D/O do hãng tàu phát hành. Bài viết nêu khác biệt với D/O giấy, quy trình nhận eDO tại Hải Phòng, những điều cần kiểm tra và lỗi hay gặp.
CƯỚC BIỂN (OCEAN FREIGHT) LÀ GÌ? Cước biển (Ocean Freight) là gì? Cước biển là chi phí vận chuyển hàng hóa bằng đường biển...
ĐÓNG BAO JUMBO Đóng bao jumbo là hình thức đóng gói hàng hóa sử dụng loại bao lớn có sức chứa từ 500 kg...
Phí chi hộ là các khoản đơn vị làm hàng nộp thay chủ hàng cho hãng tàu, cảng, kho bãi, cơ quan nhà nước rồi thu lại. Bài viết nêu các khoản thường gặp tại Hải Phòng, hóa đơn, VAT và cách đối chiếu bảng kê.
Trong logistics, bảng kê thanh toán (tiếng Anh: Payment Statement hoặc Settlement Sheet) là một tài liệu tổng hợp các khoản phí phát sinh trong quá trình giao nhận hàng hóa
Lashing Certificate là chứng chỉ xác nhận hàng đã được chằng buộc đúng kỹ thuật, hay được hãng tàu yêu cầu với hàng quá khổ, flat rack. Bài viết nêu khi nào cần, ai cấp, nội dung và lỗi hay gặp.
MSDS (Material Safety Data Sheet) – hay còn gọi là Bảng dữ liệu an toàn hóa chất – là tài liệu bắt buộc đối với hóa chất, chất nguy hiểm hoặc sản phẩm có khả năng gây hại. MSDS cung cấp thông tin chi tiết về thành phần, tính chất nguy hiểm, cách sử dụng an toàn, xử lý sự cố, và bảo quản sản phẩm.
Lashing Plan là bản kế hoạch buộc, cố định hàng hóa trong container – đặc biệt là đối với hàng quá khổ (OOG), hàng nặng hoặc hàng dễ dịch chuyển. Đây là tài liệu bắt buộc khi vận chuyển bằng Flat Rack (FR) hoặc Open Top (OT), và đôi khi cho cả hàng nặng trong container tiêu chuẩn.
OOG (Out of Gauge) là thuật ngữ trong logistics và vận tải biển chỉ hàng hóa quá khổ, tức là vượt khỏi kích thước tiêu chuẩn của container thông thường (20’ hoặc 40’). Hàng OOG cần đóng vào các loại container đặc biệt như Flat Rack (FR) hoặc Open Top (OT) và thường phát sinh phụ phí từ hãng tàu và cảng.
SO SÁNH CHI PHÍ VẬN CHUYỂN THEO HÀNG KHÔNG VỚI ĐƯỜNG BIỂN Để so sánh chi phí vận chuyển bằng đường hàng không và...
Chargeable Weight (trọng lượng tính cước) là trọng lượng mà hãng vận chuyển sử dụng để tính phí vận chuyển cho một lô hàng, đặc biệt quan trọng trong vận tải hàng không và hàng LCL (Less than Container Load). Chargeable Weight có thể khác với trọng lượng thực của hàng, và được tính dựa trên trọng lượng thực hoặc thể tích – tùy theo giá trị nào lớn hơn.
PHÂN BIỆT NHANH GROSS WEIGHT, NET WEIGHT, VÀ CHARGEABLE WEIGHT.
VĂN BẢN PHÁP QUY BỘ THÔNG TIN VÀ TRUYỀN THÔNG: Khung pháp lý quản lý lĩnh vực thông tin – truyền thông Giới thiệu...
PHÂN LOẠI CÁC LOẠI VĂN BẢN PHÁP QUY CỦA BỘ THÔNG TIN VÀ TRUYỀN THÔNG (BỘ TT&TT) Nghị định Cơ quan ban hành :...
VĂN BẢN PHÁP QUY BỘ XÂY DỰNG: Khung pháp lý quan trọng trong quản lý xây dựng Giới thiệu chung về Bộ Xây dựng...
CÁC LOẠI VĂN BẢN PHÁP QUY CỦA BỘ XÂY DỰNG Nghị định Cơ quan ban hành : Chính phủ, trên cơ sở đề xuất,...
PHÂN LOẠI VĂN BẢN PHÁP QUY BỘ Y TẾ Giới thiệu chung Bộ Y tế là cơ quan ngang bộ, thực hiện chức năng...
VĂN BẢN PHÁP QUY BỘ Y TẾ: Khái niệm, phân loại và vai trò trong quản lý y tế Giới thiệu chung về văn...
PHÂN LOẠI VĂN BẢN PHÁP QUY CỦA BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI Theo Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật 2015 (sửa...
VĂN BẢN PHÁP QUY CỦA BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI: Tổng quan, phân loại và vai trò trong quản lý nhà nước Giới thiệu...
PHÂN LOẠI VĂN BẢN PHÁP QUY CỦA BỘ TÀI CHÍNH: Cập nhật chi tiết và đầy đủ Tổng quan về văn bản pháp quy...
Thông tin liên hệ
