Nhập khẩu thép hình tàu rời là lựa chọn của nhà máy kết cấu thép, đơn vị đóng tàu và nhà thầu cần vài trăm đến vài nghìn tấn thép H, I, U một lần. Hàng được bó theo quy cách, xếp nhiều lớp trong hầm tàu từ các cảng phía bắc Trung Quốc như Tianjin, Jingtang, Caofeidian rồi dỡ tại Hải Phòng.
HP LINK làm thép tàu rời tại Hải Phòng nhiều năm, gồm cả thép hình cho kết cấu và đóng tàu. Bài này tóm tắt những điểm khác biệt khi hàng là thép hình thay vì thép cuộn hay thép tấm.
Thép hình tàu rời khác gì thép cuộn, thép tấm
- Nhiều quy cách trên một tàu: một chuyến có thể gồm hàng chục cỡ H, I, U, L, mỗi cỡ nhiều chiều dài. Packing list phải chi tiết theo bó: quy cách, số cây, chiều dài, khối lượng.
- Khối lượng tính theo lý thuyết hoặc cân thực tế: hợp đồng cần ghi rõ cách tính, vì chênh lệch giữa barem và cân xe có thể lên vài phần trăm.
- Hàng dài, dễ cong: thép 12 m cẩu sai điểm móc dễ võng, xoắn hoặc móp cánh.
So sánh thủ tục giữa các nhóm thép xem thép cuộn, thép tấm, thép hình khác nhau thế nào về thủ tục.
Trước khi tàu chạy: chốt những gì
| Hạng mục | Nên chốt |
|---|---|
| Quy cách | Bảng H x B x t1 x t2 x L từng cỡ, tiêu chuẩn (GB/T 11263, GB/T 706, JIS G3192, EN 10365), mác thép |
| Dung sai | Dung sai khối lượng toàn lô, dung sai chiều dài, độ cong |
| Đóng bó, đánh dấu | Tem mỗi bó ghi quy cách, mác, số heat; sơn đầu theo cỡ để dễ phân loại khi dỡ |
| Chứng từ | Mill Test theo heat, packing list theo bó, C/O đúng mã HS (xem thuế nhập khẩu thép hình Trung Quốc, Form E) |
| Cảng dỡ | Cập cầu hay neo chuyển tải sà lan, cảng nào gần nhà máy |
Dỡ hàng tại Hải Phòng
Cập cầu hay chuyển tải sà lan
Tàu nhỏ có thể cập cầu dỡ thẳng ra bãi hoặc lên xe. Tàu lớn thường neo và chuyển tải sang sà lan về cảng sông, gần các khu công nghiệp (dỡ thép từ tàu neo sang sà lan). Thép hình dài nên dùng dầm cẩu hai điểm móc để thép không võng.
Kiểm đếm theo bó và cây
Kiểm đếm số bó theo từng quy cách khi dỡ, ghi nhận bó bung đai, cây cong, móp cánh ngay tại hầm hoặc cầu tàu. Biên bản này là căn cứ làm việc với hãng tàu và bảo hiểm.
Khai hải quan thép hình tàu rời
Tờ khai có thể đăng ký trước khi tàu đến, mỗi quy cách hoặc nhóm quy cách cùng mã là một dòng hàng. Lô tàu rời thường được giải phóng hàng hoặc đưa về bảo quản theo quy định khi cần thời gian kiểm hóa. Quy trình chi tiết ở khai báo hải quan thép tàu rời: hồ sơ, phân luồng, kiểm hóa.
Thời gian thông quan phụ thuộc kết quả phân luồng và hồ sơ cụ thể của từng lô, HP LINK không cam kết một mốc thời gian cố định.
Từ cảng về nhà máy
Thép hình dài 12 m đi rơ moóc sàn, xếp theo cỡ, kê gỗ và chằng buộc chắc. Nên giao theo thứ tự quy cách nhà máy cần dùng trước để giảm bốc xếp lại tại kho. Xem vận chuyển thép hình dài 12 m từ cảng.
Câu hỏi thường gặp
Một tàu rời chở thép hình thường bao nhiêu tấn?
Tùy tàu và nhu cầu nhà máy, các lô HP LINK làm thường từ vài trăm đến vài nghìn tấn, có thể ghép nhiều chủ hàng.
Thép hình tàu rời có phải khai từng quy cách không?
Mỗi quy cách nên là một dòng hàng hoặc gộp các quy cách cùng mã HS, cùng mác, nhưng mô tả phải đủ kích thước để đối chiếu packing list.
Có nên ghép thép hình với thép cuộn trên một tàu?
Có thể, nhưng phải tách hầm hoặc chèn lót kỹ để thép hình không đè méo cuộn và ngược lại.
HP LINK hỗ trợ gì
HP LINK thu xếp từ tìm tàu (thuê tàu rời chở thép Trung Quốc – Hải Phòng), theo dõi xếp hàng tại cảng Trung Quốc, dỡ và kiểm đếm tại Hải Phòng, khai hải quan đến giao về nhà máy. Xem thêm dịch vụ xuất nhập khẩu thép hình của HP LINK. Liên hệ HP LINK 0906 174 066 để được tư vấn theo từng lô hàng.
Biểu thuế và văn bản pháp luật có thể thay đổi, doanh nghiệp nên kiểm tra quy định mới nhất trước khi ký hợp đồng và làm hàng.
Liên hệ HP LINK
CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN QUỐC TẾ HP LINK (HP LINK INTERNATIONAL LOGISTICS CO.,LTD)
Hotline/Zalo/WeChat/WhatsApp: 0906 174 066
Email: sales@hplink.com.vn
Website: dichvuhaiquanhaiphong.com
Văn phòng Hải Phòng: Phòng 802–803, Tầng 8, Tòa nhà Apollo, số 1A/10 lô 8A đường Lê Hồng Phong, Phường Gia Viên, TP Hải Phòng.
Văn phòng đại diện TP.HCM: Tòa nhà số 20, Đường số 8, KDC CityLand Park Hills, Phường Gò Vấp, TP.HCM.
