Kiểm tra thép hình khi nhận hàng ngay tại cảng giúp doanh nghiệp có căn cứ khiếu nại người bán, hãng tàu hoặc bảo hiểm. Sau khi thép đã về kho và trộn với hàng cũ, gần như không còn chứng minh được thiếu cây, sai quy cách hay hư hỏng xảy ra ở đâu.
Dưới đây là danh sách việc HP LINK thường làm khi nhận thép hình tàu rời và container tại Hải Phòng.
Bảng kiểm khi nhận thép hình
| Hạng mục | Cách làm | So với |
|---|---|---|
| Số bó, số cây | Đếm theo từng quy cách khi dỡ hoặc rút container | Packing list |
| Tem nhà máy | Đọc quy cách, chiều dài, mác, số heat trên tem | Mill Test, hợp đồng |
| Quy cách | Đo chiều cao, bề rộng cánh, chiều dày cánh và bụng bằng thước kẹp | Tiêu chuẩn, dung sai hợp đồng |
| Chiều dài | Đo ngẫu nhiên một số cây mỗi cỡ | 6 m, 9 m, 12 m theo hợp đồng |
| Độ cong, xoắn | Đặt thép trên mặt bằng, căng dây kiểm tra | Dung sai tiêu chuẩn |
| Bề mặt | Gỉ nặng, rỗ, móp cánh, nứt đầu | Mô tả chất lượng trong hợp đồng |
Khối lượng: barem hay cân
Thép hình thường bán theo trọng lượng lý thuyết (số cây nhân barem). Nếu hợp đồng tính theo cân thực tế thì cần cân xe qua trạm cân có kiểm định và giám định độc lập. Chênh lệch giữa hai cách tính có thể vài phần trăm, nên thống nhất từ khi ký. Khối lượng tàu rời xem giám định khối lượng và dung sai thép tàu rời.
Phát hiện bất thường thì làm gì
- Chụp ảnh, quay video tại chỗ, có tem và vị trí hư hỏng rõ ràng.
- Lập biên bản với cảng hoặc hãng tàu (hư hỏng khi dỡ, bó bung, thiếu bó so với manifest).
- Mời giám định nếu tổn thất đáng kể, để có chứng thư làm việc với bảo hiểm.
- Thông báo người bán trong thời hạn khiếu nại của hợp đồng, kèm bằng chứng.
Tách hàng lỗi ngay tại bãi
Cây cong, móp nên để riêng, ghi số tem, không xếp chung lên xe về kho. Nếu lô đang chờ kiểm hóa hải quan, thông báo trước để việc tách hàng không ảnh hưởng đối chiếu số lượng.
Lô container: kiểm tra trước khi rút hàng
Chụp số container, niêm phong, tình trạng cửa và cách chèn buộc trước khi mở. Thép xô lệch hoặc gãy khung chèn là dấu hiệu hư hỏng trong vận chuyển, cần ghi nhận trước khi rút (đóng thép hình vào container 40 feet). Kinh nghiệm tương tự với thép cuộn xem kiểm tra cuộn thép cán nóng khi dỡ hàng.
Câu hỏi thường gặp
Thiếu cây thép hình khi dỡ tàu rời thì khiếu nại ai?
Lập biên bản với cảng, hãng tàu khi dỡ; nếu số bó đủ nhưng thiếu cây trong bó thì thường là trách nhiệm người bán theo packing list.
Dung sai trọng lượng thép hình bao nhiêu là chấp nhận được?
Tùy tiêu chuẩn sản xuất và thỏa thuận hợp đồng; nên ghi rõ mức dung sai và cách tính khối lượng trước khi ký.
Có cần thuê giám định cho mọi lô thép hình không?
Không bắt buộc, nhưng nên thuê với lô lớn, hàng giá trị cao hoặc khi phát hiện tổn thất cần bồi thường.
HP LINK hỗ trợ gì
HP LINK cử người đứng bãi khi dỡ và rút container, đếm cây theo quy cách, chụp ảnh tem, lập biên bản và phối hợp giám định khi cần. Xem thêm bảy điểm phải rà khi nhập khẩu thép. Liên hệ HP LINK 0906 174 066 để được tư vấn theo từng lô hàng.
Biểu thuế và văn bản pháp luật có thể thay đổi, doanh nghiệp nên kiểm tra quy định mới nhất trước khi ký hợp đồng và làm hàng.
Liên hệ HP LINK
CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN QUỐC TẾ HP LINK (HP LINK INTERNATIONAL LOGISTICS CO.,LTD)
Hotline/Zalo/WeChat/WhatsApp: 0906 174 066
Email: sales@hplink.com.vn
Website: dichvuhaiquanhaiphong.com
Văn phòng Hải Phòng: Phòng 802–803, Tầng 8, Tòa nhà Apollo, số 1A/10 lô 8A đường Lê Hồng Phong, Phường Gia Viên, TP Hải Phòng.
Văn phòng đại diện TP.HCM: Tòa nhà số 20, Đường số 8, KDC CityLand Park Hills, Phường Gò Vấp, TP.HCM.
