TỔNG HỢP ĐẦY ĐỦ CÁC CHI PHÍ LIÊN QUAN ĐẾN MỘT LÔ HÀNG NHẬP KHẨU NGUYÊN CONTAINER (FCL) TẠI VIỆT NAM
- Giới thiệu chung
Nhập khẩu nguyên container (FCL – Full Container Load) là hình thức vận tải phổ biến trong thương mại quốc tế, phù hợp với các doanh nghiệp nhập khẩu số lượng lớn hàng hóa hoặc muốn đảm bảo an toàn cho lô hàng. Tuy nhiên, khi đưa một lô hàng nguyên container về cảng Việt Nam, doanh nghiệp cần chi trả nhiều loại chi phí khác nhau, trải dài từ đầu xuất khẩu, quá trình vận chuyển quốc tế cho đến khi thông quan và giao hàng tận kho.
- Nhóm chi phí tại đầu xuất khẩu và quốc tế
- Cước vận tải quốc tế (Ocean Freight): Khoản chi phí vận chuyển container từ cảng nước ngoài về cảng Việt Nam.
- Phí xếp dỡ container (THC – Terminal Handling Charge): Thu tại cảng xếp hàng, do hãng tàu hoặc cảng quy định.
- Phí chứng từ (Documentation Fee): Liên quan đến việc phát hành vận đơn (Bill of Lading) và hồ sơ xuất khẩu.
- Phụ phí vận tải quốc tế (Surcharge): Có thể bao gồm phụ phí xăng dầu, phụ phí mùa cao điểm, phí an ninh hàng hải...
- Chi phí dịch vụ logistics tại nước xuất khẩu: Ví dụ như phí seal, phí nâng hạ container, phí vận chuyển nội địa đến cảng.
- Nhóm chi phí tại cảng nhập khẩu ở Việt Nam
- Phí lệnh giao hàng (D/O – Delivery Order): Thu khi doanh nghiệp nhận lệnh lấy hàng từ hãng tàu.
- Phí THC đầu nhập: Do cảng Việt Nam thu cho dịch vụ xếp dỡ container.
- Phí vệ sinh container (Cleaning Fee): Đảm bảo container sạch sẽ sau khi rút hàng.
- Phí CIC (Container Imbalance Charge): Phụ phí mất cân bằng container mà hãng tàu áp dụng.
- Phí chứng từ và xử lý hồ sơ nhập khẩu: Một số hãng tàu hoặc forwarder thu thêm để hỗ trợ quá trình giao nhận.
- Nhóm chi phí thông quan hải quan
- Lệ phí hải quan: Khoản phí nhà nước quy định khi đăng ký tờ khai nhập khẩu.
- Phí dịch vụ khai báo hải quan: Nếu doanh nghiệp thuê đơn vị logistics hoặc đại lý hải quan thực hiện thay.
- Thuế nhập khẩu: Xác định theo mã HS code và chính sách thuế tại thời điểm nhập khẩu.
- Thuế giá trị gia tăng (VAT): Áp dụng trên giá trị lô hàng cộng với thuế nhập khẩu.
- Thuế tiêu thụ đặc biệt (nếu có): Dành cho mặt hàng đặc thù như rượu bia, thuốc lá, ô tô, hàng xa xỉ.
- Thuế bảo vệ môi trường (nếu có): Áp dụng cho các mặt hàng gây tác động đến môi trường như xăng dầu, nhựa.
- Nhóm chi phí lưu container và lưu bãi (nếu phát sinh)
- Phí Demurrage: Phí lưu container tại cảng khi doanh nghiệp lấy hàng chậm hơn thời gian miễn phí.
- Phí Detention: Phí lưu container rỗng ngoài cảng khi trả vỏ container trễ hạn.
- Phí Storage: Phí lưu bãi container tại cảng vượt thời gian quy định.
- Nhóm chi phí vận chuyển và giao hàng nội địa
- Phí nâng hạ container (Lift-on/Lift-off): Thu khi nâng container từ xe xuống bãi hoặc ngược lại.
- Phí vận chuyển container từ cảng về kho: Tùy vào khoảng cách và loại xe kéo.
- Phí cầu đường, BOT, phụ phí nhiên liệu: Các chi phí phụ trong quá trình vận chuyển đường bộ.
- Phí rút hàng tại bãi (nếu có): Khi doanh nghiệp không muốn đưa container về kho mà rút hàng trực tiếp tại cảng hoặc ICD.
- Kết luận
Một lô hàng nhập khẩu nguyên container (FCL) về Việt Nam bao gồm rất nhiều khoản chi phí liên quan, từ chi phí quốc tế, chi phí tại cảng nhập, chi phí thông quan, đến chi phí vận chuyển nội địa. Việc nắm rõ từng loại chi phí giúp doanh nghiệp:
- Chủ động lập kế hoạch tài chính.
- Tránh phát sinh chi phí không mong muốn.
- Tối ưu hóa chuỗi cung ứng và giảm giá thành nhập khẩu.
👉 Doanh nghiệp nên làm việc với forwarder hoặc đơn vị logistics uy tín để được báo giá trọn gói và kiểm soát hiệu quả tất cả chi phí phát sinh. Nếu Quý Công ty có nhu cầu tham khảo giá cước vận chuyển, dịch vụ khai báo hải quan hoặc cần tư vấn về thủ tục xuất nhập khẩu bất kỳ mặt hàng nào , xin vui lòng liên hệ với HP LINK Logistics theo thông tin dưới đây. ************************************** CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN QUỐC TẾ HP LINK Hotline: 0906 174 066 Mail: sales@hplink.com.vn Website: dichvuhaiquanhaiphong.com
