Không phải lúc nào một nhà máy cũng đáp ứng đủ các loại cừ và chiều dài mà công trình cần. Nhiều nhà nhập khẩu gom hàng từ hai, ba nhà máy hoặc thương nhân để đi chung một chuyến tàu. Cách làm này tiết kiệm cước nhưng phức tạp hơn về chứng từ và phân loại hàng. Bài viết chia sẻ cách quản lý một lô gom.
Khi nào nên gom hàng
- Công trình cần nhiều loại cừ mà một nhà máy không có đủ.
- Muốn tận dụng một chuyến tàu rời để giảm cước trung bình.
- Mua bổ sung thêm cừ góc, cừ chuyển tiếp từ đơn vị gia công riêng.
Thách thức về chứng từ
Packing list
Mỗi nguồn hàng có packing list riêng. Cần tổng hợp thành một packing list chung theo đúng B/L, vẫn giữ chi tiết từng nguồn để đối chiếu.
MTC
Mỗi nhà máy phát hành MTC riêng. Heat number của các nhà máy có thể trùng định dạng, dễ nhầm.
C/O
Nếu muốn hưởng ưu đãi thuế, mỗi nguồn hàng phải đáp ứng quy tắc xuất xứ. C/O có thể do một người xuất khẩu đứng tên hoặc nhiều C/O riêng. Lưu ý khi tách lô có ở bài C/O Form E cho cọc cừ thép Trung Quốc.
B/L
Có thể là một B/L chung hoặc nhiều B/L. Một B/L chung đơn giản thủ tục ở cảng dỡ, nhiều B/L giúp tách bạch trách nhiệm.
Ký mã hiệu để phân loại tại cảng
Đây là điểm quan trọng nhất. Mỗi nguồn hàng nên có ký mã hiệu riêng:
| Cách đánh dấu | Ví dụ |
|---|---|
| Màu sơn đầu thanh | Nhà máy A sơn đỏ, nhà máy B sơn xanh |
| Mã trên tem bó | Ghi mã lô riêng cho từng nguồn |
| Danh sách heat number | Gửi trước cho người giao nhận |
Ký mã hiệu thống nhất giúp người giám sát tại cảng Hải Phòng phân loại ngay khi dỡ. Xem bài giám sát dỡ cừ Larsen từ tàu rời.
Kiểm soát chất lượng từng nguồn
Mỗi nguồn hàng có chất lượng khác nhau. Nên kiểm tra tại nơi xếp hàng của từng nguồn trước khi ra cảng. Xem bài kiểm tra cừ Larsen tại nhà máy Trung Quốc trước khi xuất.
Khai hải quan cho lô gom
Tờ khai có thể khai nhiều dòng hàng theo từng loại cừ. Nếu có nhiều người bán, cần xem xét tách tờ khai theo hợp đồng và hóa đơn. Mô tả từng dòng phải khớp với chứng từ của nguồn tương ứng. Xem bài hồ sơ hải quan lô cừ Larsen.
Phân loại tại bãi cảng
Khi dỡ, xếp mỗi nguồn hàng vào một khu riêng, trong mỗi khu chia theo loại và chiều dài. Cách xếp bãi có ở bài xếp cừ Larsen tại bãi cảng chống cong vênh.
HP LINK đã xử lý nhiều chuyến cừ có nhiều chủ hàng và nhiều nguồn trên cùng tàu tại cảng Đoạn Xá. Kinh nghiệm cho thấy gửi danh sách ký mã hiệu cho người giám sát trước khi tàu đến giúp việc phân loại chính xác hơn rất nhiều.
Câu hỏi thường gặp
Gom hàng có làm chậm tàu không?
Có thể, nếu một nguồn giao hàng ra cảng muộn. Nên có điều khoản giao hàng ra cảng rõ ràng với từng nguồn.
Một B/L cho nhiều nguồn hàng có được không?
Được, nếu người gửi hàng trên B/L là một bên đứng ra gom.
Nếu một nguồn hàng có lỗi thì xử lý thế nào?
Khiếu nại riêng nguồn đó dựa trên ký mã hiệu và MTC tương ứng.
Liên hệ HP LINK
CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN QUỐC TẾ HP LINK (HP LINK INTERNATIONAL LOGISTICS CO.,LTD)
Hotline/Zalo/WeChat/WhatsApp: 0906 174 066
Email: sales@hplink.com.vn
Website: dichvuhaiquanhaiphong.com
Văn phòng Hải Phòng: Phòng 802–803, Tầng 8, Tòa nhà Apollo, số 1A/10 lô 8A đường Lê Hồng Phong, Phường Gia Viên, TP Hải Phòng.
Văn phòng đại diện TP.HCM: Tòa nhà số 20, Đường số 8, KDC CityLand Park Hills, Phường Gò Vấp, TP.HCM.
