Nhập cừ Larsen từ Trung Quốc: đường bộ qua Hữu Nghị hay đường biển về Hải Phòng

12/11/2026 16:34:57 4

Nhập cừ Larsen từ Trung Quốc: đường bộ qua Hữu Nghị hay đường biển về Hải Phòng
Mục lục

Với hàng từ miền nam Trung Quốc như Quảng Tây, Quảng Đông, đường bộ qua các cửa khẩu Lạng Sơn là lựa chọn quen thuộc. Nhưng với cừ Larsen dài và nặng, đường bộ có những giới hạn riêng. Bài viết so sánh hai phương thức để chủ hàng chọn phù hợp với từng lô.

nhập cừ Larsen đường bộ hay đường biển - cừ Larsen xếp trên rơ moóc tại cảng Đoạn Xá

Đường bộ qua cửa khẩu Lạng Sơn

Phù hợp khi

  • Nhà máy hoặc kho hàng ở Quảng Tây, gần biên giới.
  • Lô nhỏ, cần gấp.
  • Cừ ngắn, xe có thể chở trong giới hạn khổ của cả hai nước.

Hạn chế với cừ

  • Cừ dài 15 m, 18 m khó vận chuyển trên đường đèo, qua khu vực cửa khẩu.
  • Thường phải sang tải từ xe Trung Quốc sang xe Việt Nam ở khu vực cửa khẩu, thêm một lần nâng hạ.
  • Giới hạn tải trọng đường bộ khiến mỗi xe chở ít hơn.
  • Bãi sang tải ở cửa khẩu có thể đông, phải chờ.

Đường biển về Hải Phòng

Phù hợp khi

  • Lô lớn, nhiều chiều dài khác nhau.
  • Nhà máy ở các vùng thép lớn như Sơn Đông, Hà Bắc, Giang Tô.
  • Cừ dài trên 12 m.

Hạn chế

  • Thời gian hành trình và chờ tàu dài hơn so với đường bộ từ Quảng Tây.
  • Phụ thuộc lịch tàu rời, thời tiết.
nhập cừ Larsen đường bộ hay đường biển - HP LINK làm hàng cọc cừ thép tại cảng Đoạn Xá, Hải Phòng

So sánh tổng quan

Tiêu chíĐường bộ qua Lạng SơnĐường biển về Hải Phòng
Chiều dài cừHạn chế với cừ dàiPhù hợp mọi chiều dài
Khối lượng lôNhỏ đến vừaVừa đến rất lớn
Số lần nâng hạThêm lần sang tải ở biên giớiDỡ tàu, xếp xe
Phụ thuộc thời tiếtÍtNhiều hơn
Vùng nguồn hàngNam Trung QuốcHầu hết các vùng ven biển

Thủ tục hải quan hai phương thức

Về nguyên tắc, hồ sơ hải quan cho cừ nhập khẩu giống nhau: tờ khai, hợp đồng, invoice, packing list, vận tải đơn, C/O nếu có. Khác biệt chủ yếu ở chứng từ vận tải và địa điểm làm thủ tục. Với đường biển tại Hải Phòng, tờ khai mở tại Chi cục Hải quan khu vực quản lý cảng dỡ. Hồ sơ chi tiết có ở bài hồ sơ hải quan lô cừ Larsen.

So sánh tương tự cho nhóm hàng khác có ở bài nhập hàng Trung Quốc: đường bộ Lạng Sơn hay đường biển Hải Phòng.

nhập cừ Larsen đường bộ hay đường biển - xe rơ moóc chở cừ Larsen rời cảng Đoạn Xá

Kinh nghiệm từ thực tế

Phần lớn các lô cừ HP LINK làm hàng tại Hải Phòng là cừ tàu rời từ các cảng phía bắc và miền trung Trung Quốc. Với nhà thầu cần cừ gấp số lượng nhỏ, đường bộ vẫn có thể là phương án, nhưng cần kiểm tra trước khả năng chở cừ dài trên tuyến và tại bãi sang tải.

Doanh nghiệp có thể tham khảo dịch vụ door to door Trung Quốc về nhà máy miền Bắc và bài vận chuyển cừ Larsen từ Rizhao về Hải Phòng.

Câu hỏi thường gặp

Cừ 12 m có đi đường bộ được không?

Có thể, nếu xe hai bên đáp ứng khổ giới hạn và tải trọng. Cần xác nhận với đơn vị vận tải trước.

Đường bộ có cần C/O khác không?

Vẫn là C/O mẫu E nếu hàng xuất xứ Trung Quốc và đáp ứng quy tắc xuất xứ.

Có thể kết hợp hai phương thức không?

Có. Phần cừ gấp đi đường bộ, phần còn lại đi biển.

Liên hệ HP LINK

CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN QUỐC TẾ HP LINK (HP LINK INTERNATIONAL LOGISTICS CO.,LTD)

Hotline/Zalo/WeChat/WhatsApp: 0906 174 066
Email: sales@hplink.com.vn
Website: dichvuhaiquanhaiphong.com
Văn phòng Hải Phòng: Phòng 802–803, Tầng 8, Tòa nhà Apollo, số 1A/10 lô 8A đường Lê Hồng Phong, Phường Gia Viên, TP Hải Phòng.
Văn phòng đại diện TP.HCM: Tòa nhà số 20, Đường số 8, KDC CityLand Park Hills, Phường Gò Vấp, TP.HCM.

Bài viết liên quan:

Kích thước cừ Larsen 400x170, 400x125, 600x210: bảng tra thông số tham khảo
12/11/2026 7
Kích thước cừ Larsen 400x170, 400x125, 600x210: bảng tra thông số tham khảo

Bảng tra kích thước, diện tích mặt cắt, khối lượng và mô men kháng uốn tham khảo của cừ Larsen loại II, III, IV, VL, IIw, IIIw, IVw theo JIS A5528.

Cách tính số lượng cừ Larsen cần nhập cho công trình: số thanh, số tấn
12/11/2026 6
Cách tính số lượng cừ Larsen cần nhập cho công trình: số thanh, số tấn

Hướng dẫn tính số thanh và số tấn cừ Larsen cần nhập khẩu từ chu vi tường cừ, loại cừ, chiều dài; cộng cừ góc, dự phòng và quy đổi ra số xe, số bó.

20 câu hỏi thường gặp về nhập khẩu cọc cừ thép qua cảng Hải Phòng
12/11/2026 6
20 câu hỏi thường gặp về nhập khẩu cọc cừ thép qua cảng Hải Phòng

Tổng hợp 20 câu hỏi doanh nghiệp hay hỏi khi nhập khẩu cọc cừ thép Larsen qua cảng Hải Phòng: mã HS, C/O, chứng từ, kiểm hóa, xếp xe, vận chuyển.

Sơn, xử lý bề mặt cừ Larsen nhập khẩu: khi nào cần và ảnh hưởng thủ tục
12/11/2026 6
Sơn, xử lý bề mặt cừ Larsen nhập khẩu: khi nào cần và ảnh hưởng thủ tục

Khi nào cừ Larsen cần sơn phủ hoặc xử lý bề mặt: cừ tạm, cừ vĩnh cửu, môi trường biển; ảnh hưởng tới đặt hàng, mô tả hải quan và bốc xếp tại cảng.

Cừ góc, cừ chuyển tiếp nhập khẩu: cấu tạo, đặt hàng và khai hải quan
12/11/2026 6
Cừ góc, cừ chuyển tiếp nhập khẩu: cấu tạo, đặt hàng và khai hải quan

Cừ góc, cừ chữ T, cừ chuyển tiếp dùng ở góc hố đào: cấu tạo ghép hàn, cách đặt hàng từ nhà máy, mô tả trên tờ khai và mã HS 7301.10.

Nhập khẩu thép hình H làm văng chống đi kèm lô cừ Larsen: mã HS và lưu ý
12/11/2026 6
Nhập khẩu thép hình H làm văng chống đi kèm lô cừ Larsen: mã HS và lưu ý

Nhập thép hình H, thép I làm hệ văng chống, thanh giằng đi kèm lô cừ Larsen: tách dòng hàng, mã HS, mô tả, xếp hàng chung tàu và giao nhận tại cảng.

Nhu cầu cọc cừ thép miền Bắc 2026: công trình nào dùng cừ và nhập khẩu thế nào
12/11/2026 6
Nhu cầu cọc cừ thép miền Bắc 2026: công trình nào dùng cừ và nhập khẩu thế nào

Các nhóm công trình dùng cọc cừ thép ở miền Bắc năm 2026, xu hướng dùng cừ dài, cừ rộng 600 mm và điều doanh nghiệp nhập khẩu cừ cần chuẩn bị.

Rủi ro khi mua cừ Larsen giá rẻ nhập khẩu và cách phòng tránh
12/11/2026 6
Rủi ro khi mua cừ Larsen giá rẻ nhập khẩu và cách phòng tránh

Những rủi ro thường gặp khi mua cừ Larsen nhập khẩu giá thấp: sai mác thép, thiếu khối lượng, cừ cũ, MTC không khớp, hàng tồn gỉ và cách phòng tránh.

Chuyên viên tư vấn
Vị trí Công Ty
Facebook
0906 174 066
Click để gọi ngay cho tôi - messenger Click để gọi ngay cho tôi - zalo