THC trong Logistics là gì?

16/08/2025 09:55:45 633

THC trong Logistics là gì?
Mục lục

Phí THC Trong Logistics Là Gì? Ai Là Người Phải Trả Phí THC?

Trong quá trình xuất nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển, chủ hàng (Shipper và Consignee) thường gặp rất nhiều khoản phụ phí (Surcharges), trong đó phí THC là một trong những khoản phí phổ biến và quan trọng nhất.

Vậy phí THC trong Logistics là gì? Tại sao lại có khoản phí này, ai là người chịu trách nhiệm thanh toán và mức thu phí THC hiện nay ra sao? Hãy cùng HP LINK tìm hiểu chi tiết qua bài viết dưới đây!

1. Phí THC Trong Logistics Là Gì?

Phí THC (viết tắt của Terminal Handling Charge - Phí xếp dỡ tại cảng) là khoản phụ phí thu trên mỗi container để bù đắp cho các hoạt động xếp dỡ, di chuyển và quản lý container tại cảng biển (hoặc cảng cạn ICD).

Khoản phí này do Cảng biển thu từ Hãng tàu, sau đó Hãng tàu sẽ thu lại từ Chủ hàng (Shipper hoặc Consignee) tùy thuộc vào điều kiện giao hàng (Incoterms) mà hai bên thỏa thuận trong hợp đồng ngoại thương.

2. Các Hoạt Động Bao Gồm Trong Phí THC

Số tiền phụ phí THC mà bạn chi trả bao gồm rất nhiều công đoạn vận hành thực tế tại bãi container (CY - Container Yard) và cầu cảng:

  • Xếp dỡ container: Di chuyển container từ trên tàu xuống bãi (hàng nhập) hoặc từ bãi lên tàu (hàng xuất) bằng cần cẩu giàn (Gantry crane/QC).
  • Vận chuyển nội bộ cảng: Đưa container từ cầu cảng về bãi hoặc ngược lại bằng xe đầu kéo chuyên dụng.
  • Tập kết & Sắp xếp container: Sử dụng xe nâng (Reach Stacker) hoặc cần cẩu khung (RTG) để di chuyển, xếp chồng container ngăn nắp trong bãi.
  • Chi phí nhân công & Quản lý bãi: Chi phí nhân sự vận hành, kiểm soát số hiệu container, theo dõi an ninh bãi cảng.
  • Chi phí khấu hao thiết bị: Bù đắp hao mòn máy móc, bến bãi và điện năng sử dụng tại cảng.

3. Phân Loại Phí THC: Phí THC Đầu Xuất & Phí THC Đầu Nhập

Phí THC xuất hiện ở cả hai đầu cảng xếp hàng (POL) và cảng dỡ hàng (POD):

  • THC tại cảng đi (THC at Origin): Do người gửi hàng (Shipper) thanh toán cho hãng tàu tại cảng xuất khẩu trước khi hạ container xuống tàu.
  • THC tại cảng đến (THC at Destination): Do người nhận hàng (Consignee) thanh toán cho hãng tàu (hoặc đơn vị Forwarder) tại cảng nhập khẩu để nhận lệnh giao hàng (D/O) và kéo container về kho.

Lưu ý: Đối với hàng lẻ (LCL), phí THC thường được tính gộp hoặc tách riêng trong chi phí làm hàng lẻ tại kho CFS (CFS Fee).

4. Ai Là Người Trả Phí THC? (Căn Cứ Theo Incoterms)

Trách nhiệm chi trả phí THC phụ thuộc hoàn toàn vào Điều kiện thương mại quốc tế (Incoterms) được thống nhất trong hợp đồng:

Điều kiện Incoterms

Người trả THC Cảng Đi (Origin)

Người trả THC Cảng Đến (Destination)

EXW / FOB / FCA

Người mua (hoặc Người bán tùy thỏa thuận nội địa)

Người mua (Consignee)

CIF / CFR / CPT

Người bán (Shipper)

Người mua (Consignee)

DDP / DAP / DPU

Người bán (Shipper)

Người bán (Shipper)

5. Phân Biệt Phí THC Và Phí Cước Biển (Ocean Freight)

Rất nhiều doanh nghiệp mới xuất nhập khẩu thường nhầm lẫn giữa Phí THC và Cước vận chuyển biển (Ocean Freight - O/F):

  • Cước biển (O/F): Là chi phí vận chuyển container trên biển từ cảng đi đến cảng đến.
  • Phí THC: Là chi phí làm hàng, xếp dỡ thực tế tại mặt đất (cảng).

Việc tách riêng phí THC giúp hãng tàu minh bạch chi phí với cảng biển và điều chỉnh cước biển linh hoạt hơn theo biến động thị trường.

6. Dịch Vụ Khai Báo Hải Quan & Logistics Trọn Gói Tối Ưu Chi Phí - HP LINK

Việc quản lý và tối ưu hóa các khoản phụ phí hải quan, phí local charges (như THC, D/O, Cleaning, CIC, Seal,...) đóng vai trò rất quan trọng giúp doanh nghiệp kiểm soát tốt giá thành sản phẩm.

CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN QUỐC TẾ HP LINK tự hào là đơn vị logistics uy tín hàng đầu tại Hải Phòng và khu vực phía Bắc:

  • 💰 Tư vấn & Minh bạch chi phí: Hỗ trợ kiểm tra, rà soát toàn bộ cước biển và phụ phí Local Charges (THC, CFS, D/O...), đảm bảo không phát sinh chi phí "ẩn".
  • ⚡ Thông quan hải quan siêu tốc: Đại lý làm thủ tục hải quan chuyên nghiệp tại Hải Phòng, Hà Nội, Nội Bài, Bắc Ninh, Móng Cái...
  • 📄 Hỗ trợ bộ chứng từ trọn gói: Lập và rà soát Invoice, Packing List, C/O, B/L chính xác, hạn chế tối đa rủi ro chậm trễ hàng hóa.
  • 🚚 Dịch vụ Vận tải A-Z: Vận chuyển container đường bộ, cước tàu biển (FCL/LCL), cước hàng không và dịch vụ kho bãi.

Thông Tin Liên Hệ HP LINK

Mọi thắc mắc về chi phí THC, cước vận tải biển hoặc cần báo giá dịch vụ hải quan trọn gói, quý khách vui lòng liên hệ:

Bài viết liên quan:

1 LÔ THÉP – 5 RỦI RO DOANH NGHIỆP DỄ MẤT TIỀN
27/08/2026 8
1 LÔ THÉP – 5 RỦI RO DOANH NGHIỆP DỄ MẤT TIỀN

Nhập khẩu sắt thép là hoạt động có giá trị lớn, yêu cầu doanh nghiệp phải kiểm soát chặt chẽ từ mã HS, chính sách mặt hàng, chứng từ, C/O cho đến tải trọng và phương án vận chuyển. Chỉ một sai sót nhỏ cũng có thể khiến doanh nghiệp phát sinh thêm chi phí, chậm thông quan hoặc ảnh hưởng đến kế hoạch sản xuất – kinh doanh.

Bảy điểm phải kiểm tra khi nhập khẩu thép – Hướng dẫn doanh nghiệp từ A-Z
26/08/2026 11
Bảy điểm phải kiểm tra khi nhập khẩu thép – Hướng dẫn doanh nghiệp từ A-Z

Nhập khẩu thép là hoạt động phổ biến trong lĩnh vực sản xuất, xây dựng và cơ khí. Tuy nhiên, thép là nhóm hàng có nhiều chủng loại, quy cách và tiêu chuẩn kỹ thuật khác nhau nên doanh nghiệp cần kiểm tra kỹ mã HS, chính sách mặt hàng, thuế nhập khẩu, xuất xứ, chất lượng và hồ sơ hải quan trước khi đưa hàng về Việt Nam.

Doanh nghiệp mới xuất nhập khẩu nên thuê dịch vụ hay tự khai?
24/08/2026 15
Doanh nghiệp mới xuất nhập khẩu nên thuê dịch vụ hay tự khai?

Khi bắt đầu hoạt động xuất nhập khẩu, doanh nghiệp thường phải đối mặt với rất nhiều thủ tục liên quan đến hồ sơ, chứng từ, khai báo hải quan, mã HS, thuế, chính sách mặt hàng và kiểm tra chuyên ngành.

Hàng nhập khẩu về cảng Hải Phòng bao lâu thì phải mở tờ khai?
24/08/2026 35
Hàng nhập khẩu về cảng Hải Phòng bao lâu thì phải mở tờ khai?

Hàng nhập khẩu về cảng Hải Phòng bao lâu thì phải mở tờ khai? Đây là vấn đề doanh nghiệp cần đặc biệt lưu ý để chủ động kế hoạch thông quan, hạn chế phát sinh chi phí lưu container, lưu bãi và tránh những rủi ro không đáng có trong quá trình làm thủ tục hải quan.

Giải pháp Vận tải Đa phương thức Tuyến Trung Quốc – Việt Nam – Nhanh chóng, An toàn, Tối ưu chi phí
20/08/2026 22
Giải pháp Vận tải Đa phương thức Tuyến Trung Quốc – Việt Nam – Nhanh chóng, An toàn, Tối ưu chi phí

Trong bối cảnh kim ngạch thương mại giữa Trung Quốc và Việt Nam liên tục tăng trưởng, nhu cầu vận chuyển hàng hóa xuyên biên giới ngày càng lớn. Tuy nhiên, doanh nghiệp không chỉ cần một đơn vị vận chuyển mà còn cần một giải pháp logistics toàn diện, giúp tối ưu chi phí, rút ngắn thời gian giao hàng và đảm bảo hàng hóa an toàn.

CẢNH BÁO RỦI RO HẬU KIỂM HẢI QUAN: DOANH NGHIỆP CẦN CHỦ ĐỘNG PHÒNG NGỪA
20/08/2026 25
CẢNH BÁO RỦI RO HẬU KIỂM HẢI QUAN: DOANH NGHIỆP CẦN CHỦ ĐỘNG PHÒNG NGỪA

Trong hoạt động xuất nhập khẩu, không ít doanh nghiệp cho rằng khi hàng hóa đã được thông quan và đưa vào sử dụng hoặc lưu thông thì các thủ tục hải quan đã hoàn tất. Tuy nhiên, trên thực tế, doanh nghiệp vẫn có thể đối mặt với hoạt động kiểm tra sau thông quan, hay còn được nhiều doanh nghiệp gọi là hậu kiểm hải quan.

Ba lỗi khiến hàng bị chậm thông quan – Doanh nghiệp cần biết để tránh phát sinh chi phí
19/08/2026 31
Ba lỗi khiến hàng bị chậm thông quan – Doanh nghiệp cần biết để tránh phát sinh chi phí

Trong hoạt động xuất nhập khẩu, việc hàng hóa bị chậm thông quan không chỉ ảnh hưởng đến kế hoạch sản xuất, kinh doanh mà còn có thể làm phát sinh nhiều chi phí như lưu container, lưu bãi, lưu kho và các chi phí xử lý liên quan.

HÀNG VỀ CẢNG NHƯNG CHƯA CÓ CHỨNG TỪ THÌ XỬ LÝ THẾ NÀO?
19/08/2026 27
HÀNG VỀ CẢNG NHƯNG CHƯA CÓ CHỨNG TỪ THÌ XỬ LÝ THẾ NÀO?

Hàng về cảng nhưng chưa có chứng từ là tình huống khá phổ biến trong hoạt động xuất nhập khẩu. Doanh nghiệp có thể nhận được thông báo hàng đã cập cảng, nhưng Invoice, Packing List, Bill of Lading (B/L), C/O hoặc các chứng từ chuyên ngành chưa được gửi đầy đủ.

Chuyên viên tư vấn
Vị trí Công Ty
Facebook
0906 174 066
Click để gọi ngay cho tôi - messenger Click để gọi ngay cho tôi - zalo