THC trong Logistics là gì?

16/08/2025 09:55:45 727

THC trong Logistics là gì?
Mục lục

Phí THC Trong Logistics Là Gì? Ai Là Người Phải Trả Phí THC?

Trong quá trình xuất nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển, chủ hàng (Shipper và Consignee) thường gặp rất nhiều khoản phụ phí (Surcharges), trong đó phí THC là một trong những khoản phí phổ biến và quan trọng nhất.

Vậy phí THC trong Logistics là gì? Tại sao lại có khoản phí này, ai là người chịu trách nhiệm thanh toán và mức thu phí THC hiện nay ra sao? Hãy cùng HP LINK tìm hiểu chi tiết qua bài viết dưới đây!

1. Phí THC Trong Logistics Là Gì?

Phí THC (viết tắt của Terminal Handling Charge - Phí xếp dỡ tại cảng) là khoản phụ phí thu trên mỗi container để bù đắp cho các hoạt động xếp dỡ, di chuyển và quản lý container tại cảng biển (hoặc cảng cạn ICD).

Khoản phí này do Cảng biển thu từ Hãng tàu, sau đó Hãng tàu sẽ thu lại từ Chủ hàng (Shipper hoặc Consignee) tùy thuộc vào điều kiện giao hàng (Incoterms) mà hai bên thỏa thuận trong hợp đồng ngoại thương.

2. Các Hoạt Động Bao Gồm Trong Phí THC

Số tiền phụ phí THC mà bạn chi trả bao gồm rất nhiều công đoạn vận hành thực tế tại bãi container (CY - Container Yard) và cầu cảng:

  • Xếp dỡ container: Di chuyển container từ trên tàu xuống bãi (hàng nhập) hoặc từ bãi lên tàu (hàng xuất) bằng cần cẩu giàn (Gantry crane/QC).
  • Vận chuyển nội bộ cảng: Đưa container từ cầu cảng về bãi hoặc ngược lại bằng xe đầu kéo chuyên dụng.
  • Tập kết & Sắp xếp container: Sử dụng xe nâng (Reach Stacker) hoặc cần cẩu khung (RTG) để di chuyển, xếp chồng container ngăn nắp trong bãi.
  • Chi phí nhân công & Quản lý bãi: Chi phí nhân sự vận hành, kiểm soát số hiệu container, theo dõi an ninh bãi cảng.
  • Chi phí khấu hao thiết bị: Bù đắp hao mòn máy móc, bến bãi và điện năng sử dụng tại cảng.

3. Phân Loại Phí THC: Phí THC Đầu Xuất & Phí THC Đầu Nhập

Phí THC xuất hiện ở cả hai đầu cảng xếp hàng (POL) và cảng dỡ hàng (POD):

  • THC tại cảng đi (THC at Origin): Do người gửi hàng (Shipper) thanh toán cho hãng tàu tại cảng xuất khẩu trước khi hạ container xuống tàu.
  • THC tại cảng đến (THC at Destination): Do người nhận hàng (Consignee) thanh toán cho hãng tàu (hoặc đơn vị Forwarder) tại cảng nhập khẩu để nhận lệnh giao hàng (D/O) và kéo container về kho.

Lưu ý: Đối với hàng lẻ (LCL), phí THC thường được tính gộp hoặc tách riêng trong chi phí làm hàng lẻ tại kho CFS (CFS Fee).

4. Ai Là Người Trả Phí THC? (Căn Cứ Theo Incoterms)

Trách nhiệm chi trả phí THC phụ thuộc hoàn toàn vào Điều kiện thương mại quốc tế (Incoterms) được thống nhất trong hợp đồng:

Điều kiện Incoterms

Người trả THC Cảng Đi (Origin)

Người trả THC Cảng Đến (Destination)

EXW / FOB / FCA

Người mua (hoặc Người bán tùy thỏa thuận nội địa)

Người mua (Consignee)

CIF / CFR / CPT

Người bán (Shipper)

Người mua (Consignee)

DDP / DAP / DPU

Người bán (Shipper)

Người bán (Shipper)

5. Phân Biệt Phí THC Và Phí Cước Biển (Ocean Freight)

Rất nhiều doanh nghiệp mới xuất nhập khẩu thường nhầm lẫn giữa Phí THC và Cước vận chuyển biển (Ocean Freight - O/F):

  • Cước biển (O/F): Là chi phí vận chuyển container trên biển từ cảng đi đến cảng đến.
  • Phí THC: Là chi phí làm hàng, xếp dỡ thực tế tại mặt đất (cảng).

Việc tách riêng phí THC giúp hãng tàu minh bạch chi phí với cảng biển và điều chỉnh cước biển linh hoạt hơn theo biến động thị trường.

6. Dịch Vụ Khai Báo Hải Quan & Logistics Trọn Gói Tối Ưu Chi Phí - HP LINK

Việc quản lý và tối ưu hóa các khoản phụ phí hải quan, phí local charges (như THC, D/O, Cleaning, CIC, Seal,...) đóng vai trò rất quan trọng giúp doanh nghiệp kiểm soát tốt giá thành sản phẩm.

CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN QUỐC TẾ HP LINK tự hào là đơn vị logistics uy tín hàng đầu tại Hải Phòng và khu vực phía Bắc:

  • 💰 Tư vấn & Minh bạch chi phí: Hỗ trợ kiểm tra, rà soát toàn bộ cước biển và phụ phí Local Charges (THC, CFS, D/O...), đảm bảo không phát sinh chi phí "ẩn".
  • ⚡ Thông quan hải quan siêu tốc: Đại lý làm thủ tục hải quan chuyên nghiệp tại Hải Phòng, Hà Nội, Nội Bài, Bắc Ninh, Móng Cái...
  • 📄 Hỗ trợ bộ chứng từ trọn gói: Lập và rà soát Invoice, Packing List, C/O, B/L chính xác, hạn chế tối đa rủi ro chậm trễ hàng hóa.
  • 🚚 Dịch vụ Vận tải A-Z: Vận chuyển container đường bộ, cước tàu biển (FCL/LCL), cước hàng không và dịch vụ kho bãi.

Thông Tin Liên Hệ HP LINK

Mọi thắc mắc về chi phí THC, cước vận tải biển hoặc cần báo giá dịch vụ hải quan trọn gói, quý khách vui lòng liên hệ:

Bài viết liên quan:

MUỐN NHẬN BÁO GIÁ CƯỚC BIỂN NHANH VÀ SÁT? HÃY GỬI ĐỦ 7 THÔNG TIN NÀY CHO HP LINK
07/10/2026 26
MUỐN NHẬN BÁO GIÁ CƯỚC BIỂN NHANH VÀ SÁT? HÃY GỬI ĐỦ 7 THÔNG TIN NÀY CHO HP LINK

Khi cần kiểm tra cước biển xuất nhập khẩu, nhiều doanh nghiệp thường gửi yêu cầu rất ngắn:

“Check giúp mình cước Trung Quốc – Hải Phòng.”
“Báo giúp cước 1 cont hàng thép.”
“Check giúp giá đi tuần sau.”

Những thông tin như vậy thường chưa đủ để kiểm tra một phương án vận chuyển cụ thể.

XÁC ĐỊNH SAI HS CODE – KHÔNG CHỈ LÀ SAI THUẾ! DOANH NGHIỆP CÓ THỂ VƯỚNG CẢ CHÍNH SÁCH MẶT HÀNG VÀ XỬ LÝ HẢI QUAN
06/10/2026 30
XÁC ĐỊNH SAI HS CODE – KHÔNG CHỈ LÀ SAI THUẾ! DOANH NGHIỆP CÓ THỂ VƯỚNG CẢ CHÍNH SÁCH MẶT HÀNG VÀ XỬ LÝ HẢI QUAN

HS Code là một trong những dữ liệu quan trọng nhất khi làm thủ tục xuất nhập khẩu. Nhưng trên thực tế, không ít doanh nghiệp vẫn xác định mã HS theo cách:

❌ Supplier gửi mã nào thì dùng mã đó.
❌ Hàng lần trước khai mã này nên lần sau tiếp tục khai.
❌ Tìm tên hàng trên mạng rồi chọn mã có vẻ giống nhất.
❌ Chọn mã có thuế suất thấp mà chưa kiểm tra đầy đủ bản chất hàng hóa.

DOANH NGHIỆP CÓ VOLUME LỚN: ĐỪNG CHỈ MUA CƯỚC RẺ – HÃY QUẢN TRỊ CẢ GIÁ, SPACE VÀ SERVICE
06/10/2026 27
DOANH NGHIỆP CÓ VOLUME LỚN: ĐỪNG CHỈ MUA CƯỚC RẺ – HÃY QUẢN TRỊ CẢ GIÁ, SPACE VÀ SERVICE

Với doanh nghiệp xuất nhập khẩu chỉ phát sinh vài container mỗi tháng, việc hỏi cước biển theo từng lô hàng có thể vẫn đáp ứng được nhu cầu.

Nhưng khi sản lượng tăng lên hàng chục, thậm chí hàng trăm container mỗi tháng, cách mua cước cần thay đổi.

7 NGUYÊN NHÂN KHIẾN LÔ HÀNG CHẬM THÔNG QUAN – VÀ CÁCH PHỐI HỢP ĐỂ KHÔNG LỠ KẾ HOẠCH GIAO HÀNG
01/10/2026 38
7 NGUYÊN NHÂN KHIẾN LÔ HÀNG CHẬM THÔNG QUAN – VÀ CÁCH PHỐI HỢP ĐỂ KHÔNG LỠ KẾ HOẠCH GIAO HÀNG

Trong logistics, ETA của tàu không phải là thời điểm doanh nghiệp chắc chắn nhận được hàng.

CHECKLIST CHỨNG TỪ XUẤT NHẬP KHẨU: CẦN KIỂM TRA GÌ TRƯỚC KHI BOOKING VÀ KHAI HẢI QUAN?
01/10/2026 41
CHECKLIST CHỨNG TỪ XUẤT NHẬP KHẨU: CẦN KIỂM TRA GÌ TRƯỚC KHI BOOKING VÀ KHAI HẢI QUAN?

Một trong những tình huống khiến doanh nghiệp bị động nhất trong xuất nhập khẩu là:

Booking đã có – hàng đã đóng – tàu sắp chạy hoặc đã chạy – lúc đó mới bắt đầu kiểm tra chính sách mặt hàng và bộ chứng từ.

NHẬP HÀNG TỪ DALIAN VỀ HẢI PHÒNG: CẦN HỎI FORWARDER NHỮNG GÌ TRƯỚC KHI CHỐT BOOKING?
29/09/2026 40
NHẬP HÀNG TỪ DALIAN VỀ HẢI PHÒNG: CẦN HỎI FORWARDER NHỮNG GÌ TRƯỚC KHI CHỐT BOOKING?

Đừng chỉ hỏi: “Cước Dalian – Hải Phòng bao nhiêu?”

Khi cần nhập hàng từ Dalian về Hải Phòng, câu hỏi đầu tiên của nhiều doanh nghiệp thường là:

“Cước biển Dalian – Hải Phòng hiện tại bao nhiêu?”

Câu hỏi này cần thiết, nhưng chưa đủ để lựa chọn một phương án vận chuyển phù hợp.

MỘT ĐẦU MỐI OCEAN FREIGHT – CUSTOMS – TRUCKING: GIẢI PHÁP GIÚP DOANH NGHIỆP NHẬP KHẨU KIỂM SOÁT LOGISTICS HIỆU QUẢ HƠN
25/09/2026 47
MỘT ĐẦU MỐI OCEAN FREIGHT – CUSTOMS – TRUCKING: GIẢI PHÁP GIÚP DOANH NGHIỆP NHẬP KHẨU KIỂM SOÁT LOGISTICS HIỆU QUẢ HƠN

Với doanh nghiệp nhập khẩu, một shipment không chỉ có cước vận tải biển – Ocean Freight.

Chuyên viên tư vấn
Vị trí Công Ty
Facebook
0906 174 066
Click để gọi ngay cho tôi - messenger Click để gọi ngay cho tôi - zalo